中遠造巨輪命名高雄輪

【聯合晚報╱記者陳金聲/高雄報導】 2008.12.18 03:12 pm

  
中國遠洋運輸集團總裁魏家福今天在慶祝公司旗下大洋洲貨櫃輪首航高雄港儀式上，意氣風發的宣示，該公司將建造一艘可以載1萬3500只標準貨櫃的大船，在2010年駛來高雄港，船名就叫「中遠高雄輪」。

他表示，目前該公司正在大陸及韓國建造八艘第五代的貨櫃輪，每艘都是可以載一萬三千五百只貨櫃，每艘造價約一點六七億美金，預計在2010年下水，其中在大陸中遠造船公司建造的一艘，將命名為「中遠高雄輪」，將專門承載兩岸的貨櫃。

魏家福表示，未來這艘船下水後，第一趟航線就是要從大陸首航高雄港，「這樣才有意義，不然就不必命名為高雄輪了」。

魏家福昨天還與高雄港簽定投資高雄港體建設的「投資意向書」。他表示，兩岸直航了，該公司與高雄港的往來，就不能再只局限於航運，高雄港貨櫃碼頭的投資，該公司也有很高的意願，但詳細的投資計劃，還待雙方進一步的交涉。

【2008/12/18 聯合晚報】@ http://udn.com/

直航最大咖 中遠大洋洲輪抵高港 【聯合報╱記者謝龍田／高雄市報導】 2008.12.18 02:50 am 兩岸海運直航，歷年最大貨輪「大洋洲輪」昨晚抵達高雄港。 記者董俊志／攝影 兩岸海上直航，代表大陸貨運首航的中遠集團貨櫃輪「大洋洲輪」，昨晚載了八千五百個標準貨櫃靠泊高雄港，是歷來進港的最大貨櫃輪。 交通部次長游芳來，和中遠集團總裁魏家福，今天上午主持首航慶祝典禮。 十一萬五千七百七十六噸的大洋洲輪，長三百四十八點五公尺、寬四十五點六公尺、吃水深十四點五公尺，載一萬零廿個標準貨櫃，是目前最新一代的貨櫃輪；甲板近兩個足球場大，船長勝過美國航空母艦「小鷹號」。 昨晚七時廿五分，大洋洲輪由高雄港引水人辦事處主任胡延章帶領，通過高雄港第二港口，駛過船舶交通系統控制中心前水域；「龐然大物」的船身駛進第五貨櫃中心，花了近一小時停靠七十八號碼頭。 「興奮、緊張、小心、謹慎！」胡延章說出帶領大洋洲輪進港的心情。「大洋洲輪是我領港十九年來，帶過最大的貨櫃船，也是歷來進入高雄港最大的貨櫃輪」，胡延章說：「萬人矚目，亦攸關台灣的面子。」他一個月前開始做功課，終於將船平安帶進港。 昨天黃昏，高雄港外海風浪大，胡延章頂著海風搭交通船，到距離第二港口三浬處，登上讓他「戰戰兢兢」個把月的大洋洲輪；和船長黃建平簡短地交換意見，隨即領著船乘風破浪。 晚間逢漲潮，水流相當強，「船又大又長有點緊張」，胡延章說，調整角度，引導船進港。晚上八時廿五分，大洋洲輪停靠好碼頭，心上的石頭終於落地。 胡延章近日接連引領過自高雄港首航天津的長榮海運「立敏輪」，以及大陸首航高雄港的中海集團「新非洲輪」；昨天再挑戰長三百四十八點五公尺長的大洋洲輪，儼然「直航領港達人」。 胡延章不諱言面對超大型貨櫃輪「有壓力」，「這艘船是較大、較特別的，開起來動量很大」，他說，二港口的迴船空間有八百公尺夠大，但要精準地行駛在中間。 在高雄海洋科技大學兼課的胡延章，上個月天天抽空「Ｋ」資料。碩士學位的他跑船十二年，其中四年當船長；十九年前到高雄港當引水人，至今引領過的商船二萬一千多艘，最大的是十四萬噸的油輪。 大洋洲輪由中遠、韓進、陽明及日本啟洋四家公司聯營，在高雄港裝卸一千二百個標準貨櫃。百利船務指出，大洋洲輪十五日自天津出港，未來將經營亞歐航線。 【2008/12/18 聯合報】@ http://udn.com/