「眠月線」為阿里山森林鐵路支線之一,沿途風景秀麗、林相原始,更有數座歷史古蹟珍貴的素掘隧道及鐵橋,自從1999年的921大地震後沿線柔腸寸斷,2008年重建後又因2009年88風災再度遭受重創。至今移交民營化後重建之路更是遙遙無期.....眠月線是阿里山森林鐵路中老橋樑、老隧道等古蹟保存最多的路線，如果就此任其塵封而日漸荒蕪實在是相當可惜的。
近年來阿里山區充斥著無數觀光客(尤其是陸客),擁擠、吵雜、人為破壞.....早已失色不少;此行決定遠離喧鬧的熱區,尋找以往阿里山的幽靜,探探20多年前去過的眠月石猴線看看現況。

避開清晨上山觀看日出的營運時段,沿祝山段鐵道行走是不會碰上火車,反而悠遊自在....
不久 就來到祝山線與眠月線分岔點,自此鐵道景觀開始完全不同....眠月線鐵道早已佈滿植物








備用的軌道早已被藤蔓覆蓋訴說著歲月....


伴隨在鐵道旁的是「塔山步道」隨著山勢起起伏伏,有時會隱身在山林裡.....






步道旁一直有台灣紅榨槭蹤影,今年雨水不足....此時許多樹葉尚未翻紅即掉落,真是可惜




離支線不遠處,黃色欄杆圍阻鐵道說明封閉,自此「塔山步道」就跟眠月線分道揚鑣..... 鐵道旁有著登山客走出一條步道來就繼續沿著走吧。


自此更明顯的 鐵道早已被柳杉的落葉及落石逐漸淹沒。






眠月線沿線就是這麼地開闢在山林裡....彷彿火車窗外的枝葉都可以觸手可及。














部分路段幾乎被比人高的芒草掩蓋,還好並不密集.....




走著走著來到第一個斷點,一棵參天古木橫倒在鐵道上......隨著右邊縫隙繼續前行。


林間開闊處藍天白雲相隨,一路走來路況相當平緩、輕鬆、涼爽。


遠眺阿里山車站 不知不覺已走了約6~7公里。


第一明隧道就在眼前。


抵達明隧道.....




這是第二個斷點,隧道崩塌地相當嚴重,也是無法通車的主因。




輕裝而來根本無法跨越這幾近90度的斷崖山壁到另一端去.......只好作罷。
無緣再繼續探訪接下來2/3路程,眠月線最精華的一段,
也許擇日,或者從另一端溪阿縱走路線過來。


隧道內有燕巢及山羊(羌)糞便,成了野生動物的避護所.....也是好事一樁,讓大自然有生息的機會。


停下歇息....隧道頂的大塔山只能仰望著,希望眠月線有通車的一天,讓這台灣珍貴的資產重現昔日的盛景。











1991年造訪過的石猴,猴頭毀於1999年921大地震

眠月線  喚起年少的記憶
生平第一次上阿里山  就是參加溪阿縱走
當時小火車 還可以開到石猴站
很幸運...有跟石猴合照呢
哇.....不小心透漏年齡啦

我是不贊成修復
路開到哪裡  破壞就跟著來
留給山林和動植物一點空間
維持現狀就好......

H601118 發表於 2015-12-2 19:51
眠月線  喚起年少的記憶
生平第一次上阿里山  就是參加溪阿縱走
當時小火車 還可以開到石猴站

哈哈哈 我也不小心地跟石猴拍過照呢！

雖然也不是很贊同火車復駛
但民營化的結果，是任由珍貴歷史遺跡荒廢不理不采
如同太平山的見晴步道般只建步道
至少人力能及
好好維護及保存，那十幾座老隧道及老鐵橋
而不是任其頹圮凋零，蹧蹋珍貴的歷史資產
再採取遊客總量管制平衡生態。

最大的遺憾, 快60年了還沒去過阿里山, "台灣有個阿里山, 阿里山上...."

白眼狼 發表於 2015-12-5 20:22
最大的遺憾, 快60年了還沒去過阿里山, "台灣有個阿里山, 阿里山上...."

阿里山四季皆美,但最美的季節在櫻花繽紛的3月,尤其在吉野櫻盛開的時段
這個官方粉絲團會有花況直播
https://www.facebook.com/AlishanForest/?fref=ts
最佳賞櫻點在沼平車站及阿里山賓館,是不可錯過的點

白眼狼 發表於 2015-12-5 20:22
最大的遺憾, 快60年了還沒去過阿里山, "台灣有個阿里山, 阿里山上...."

從雲端...看阿里山楓紅
雲霧裡尋找冬季暖意
楓...紅了.....






@JBL689  

H601118 發表於 2015-12-8 21:12
從雲端...看阿里山楓紅
雲霧裡尋找冬季暖意
楓...紅了.....

謝謝版大分享....
上月特別去阿里山公路，位於阿里山到塔塔加那個路段，是阿里山區楓葉最多的精華段，誠如版大說的，缺雨加上暖冬，沒等到翻紅，真是可惜呢!!
現在因肩傷手術關係得停機6個月.....
恐怕要錯過不少美景 > <

就跟中橫青山上線一樣被大自然塵封著（現在的谷關往梨山的管制道路屬於青山下線），921真的讓我們了解大自然的恐怖

好美感謝分享

感謝大大分享唷唷～

感覺還滿不賴的好看

並沒有失落，只是以另一種方式展示