對比一下世界上第一輛汽車和如今的汽車，你就能發現汽車的外形有多大的改變。在汽車一百多年的曆史中，發生在車身上的變化最多也最明顯，有許多經典的細節設計，一直被繼承到現在。
剪刀門
所謂剪刀式車門，即它的鉸鏈在前擋泥板，因車門的開�形狀似剪刀而得名。最早使用剪刀門的是阿爾法·羅密歐。阿爾法·羅密歐在 1968 年爲概念車 Carabo 配上了這種車門。但隨著使用剪刀門的蘭博基尼推出后，剪刀門才風靡了全世界，最主要的是很有科幻色彩，利于耍酷。
天使眼大燈
天使眼大燈指的是在近光與遠光燈頭外圍繞的黃色或是其他顔色的由 LED 燈組成的光環，在示寬燈狀態下很漂亮。這一設計最初是寶馬 5 系在 1995 年首先使用的。打開大燈后，大燈光會有一個光環，這個光環很像天使頭上的光環，故因此得名。
電動雨刷
早期的汽車沒有雨刷器，遇到下大雨的時候就會很窘迫。當時一位叫瑪麗·安德森的女士看到開車時還需要打開車窗來看清前方道路，于是萌生了發明手動雨刷器的念頭。隨后，在 1910 年左右，電動雨刷器出現了，發明者同樣是一位女士，名叫夏洛特·布里奇福德。
外置備胎
當汽車開始使用充氣式輪胎后，備胎就是一個不可或缺的部件。早期的公路比現在要差很多，所以備胎使用的頻率比現在要高很多，其中多數是放在車輛的尾門上，由于采用了備胎罩，這樣的設計並不突兀，反而讓車身有種獨特的韻味。
前排風窗
由于以前汽車上沒有空調，汽車上就有了這個設計。前排風窗的位置主要在車輛 A 柱和前窗之間。只要把風窗旋轉一定的角度，汽車行駛時駕駛艙內就會有風吹入，還可以通過控制風窗開�的角度來控制進風的角度和大小。前排風窗的設計在上世紀非常的普遍，后來車載空調的普及，前排風窗的設計也就慢慢地退出了曆史舞台。但其實前排風窗的消失時間並不算很長，不少人小時候坐過的車上可能還有這種設計。
轉向燈
沒有轉向燈在白天還湊合，但是晚上就太不方便了。于是在 1916 年，美國一個名叫 C. H .托馬斯的聰明人就把一個帶電池的燈炮裝在手套上，這樣對方駕駛員就能看到他打的手勢了。汽車廠商由此獲得靈感，1938 年，別克汽車制造商提供了轉向燈作爲選用的附件，但當時只在汽車尾部安裝，到 1940 年以后汽車前面也裝有轉向信號燈了，而且信號開關具有隨時調節的功能，從此轉向燈開始成爲汽車的必備設施。1998 年，奔馳在旗艦愛你車型 S 級上首次在外后視鏡上安裝了 LED 轉向燈，這一創舉也很快得到肯定，從而在汽車上普及起來。
大嘴格柵
自從汽車的前格柵從散熱器進風口轉變成爲裝飾物之后，各個汽車品牌就紛紛把前格柵作爲品牌標志的一部分。但奧迪 2004 年在 A6 上的一次大膽嘗試，有可能開�了新一輪的格柵革命。奧迪如今已在旗下所有車型中都采用了這一設計。這個大膽的設計在最初面世時引發了人們的諸多討論，有些人覺得很醜陋，有些人覺得很大膽，有些人則認爲很有突破性。但所有人都無法否認，這一造型很有視覺震撼力。
對開車門/反開車門
對開車門是前面向前打開，后面向后打開的車門安裝方式；反開車門正好相反，前面向后開，后面向前開。對開門車門的張度要比現在常用的普通閘式車門大，從而上車不用彎腰弓背，讓上車變得優雅，還有就是可見度大，顯得車體內部空間比較大。這兩種車門方式上世紀中葉相當流行。然而對開車門的后門和反開車門的前門開�的方向跟車輛行駛的風向正好相反，在車輛行駛中車門若是無意打開，車門馬上會在風的作用下完全敞開，相當危險。因此這兩種設計慢慢消失了。如今只有勞斯萊斯和倫敦出租車上還保留著對開門的設計。
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