事件愈演愈烈！Mitsubishi驚傳油耗造假長達25年


Mitsubishi油耗造假醜聞事件又有最新發展。2016年4月26日下午，Mitsubishi社長相川哲郎 (Tetsuro Aikawa) 向日本國土交通省提交油耗醜聞事件發生迄今的調查報告後，隨即在國土交通省內召開記者會發表聲明，聲明中自曝Mitsubishi早在1991年開始，就有使用與法規不同的方法進行油耗測試的案例，至今為期長達25年。



Mitsubishi在4月26日向日本國土交通省提交報告，坦言自1991年開始就有油耗測試造假情事。畫面取自http://www mitsubishi-motors co jp/

為取得免稅認定鋌而走險

Mitsubishi油耗測試造假醜聞在2016年4月20日爆發，事件起因於Nissan代工Mitsubishi的eK Wagon和eK Space (Nissan Dayz與Dayz Roox) 時，發現Mitsubishi公佈的油耗數據與Nissan的數值存在誤差。

經調查後發現Mitsubishi在油耗測試時，針對輪胎阻力及風阻數據進行篡改，使Mitsubishi eK Wagon、eK Space及Nissan Dayz與Dayz Roox等4款K-Car的油耗數據因此美化5~10%不等，其中eK Wagon和Dayz的油耗數據被發現從原本的26.4公里/公升，被篡改至29.2公里/公升。

此次共計有62.5萬輛車受波及，包含46.8萬輛Nissan、15.7萬輛Mitsubishi，事件發生後，Mitsubishi的股價已應聲重挫50%。



涉及油耗造假事件的Mitsubishi eK Wagon和eK Space已暫停生產和販售，且日本國土交通省也要求Mitsubishi繼續調查是否有其它車款也受造假事件影響。

Mitsubishi在向日本國土交通省提交的報告中，針對此次油耗醜聞事件提出解釋，表示造假主因，是為了獲得日本國家環保車減稅制度中取得最高級別的免稅認定，使其有更漂亮的售價刺激買氣。

根據Mitsubishi自行估算，受醜聞影響車輛若未取得免稅認定，將被額外增課3,900日圓的汽車購置稅和1,800日圓的汽車重量稅，兩項合計約新臺幣1,680元。不過根據日本共同社報導指出，Mitsubishi副社長中尾龍吾表示，造假是為了要實現目標油耗數值而鋌而走險。



此次事件受波及的62.5萬輛車中，有46.8萬輛是Nissan的Dayz和Dayz Roox。

採用油耗更漂亮的高速惰行測試參數，違反日本國土交通省規範

而藉由Mitsubishi於4月26日公布的初步調查報告，eK Wagon與Dayz的油耗造假問題，是源自針對該車系所屬的節能版本 (fuel-economy grade)，Mitsubishi在送測時所提供的輪胎滾動阻力與風阻參數，採用高速惰行測試參數 (high-speed coasting test ) ，該組參數不僅已違反日本規範，更是違法優化油耗測試的關鍵。



在此份初步調查報告最後，Mitsubishi原廠表示，將針對上述油耗造假的決策背景做內部調查，並確認職權責任歸屬。同時，目前尚未具體確認除eK Wagon與Dayz之外，其餘車型受到影響的狀況，這些都需要內部進一步的調查與完整公布。

國土交通省特設小組研擬防範機制，Mitsubishi亦成立調查委員會

目前日本國土交通省已要求Mitsubishi對旗下所有車款進行調查，探究是否還有相關造假情形。不僅如此，此次Mitsubishi在油耗測試的造假，也大為震撼所屬權責單位日本國土交通省，因此，國土交通省所屬自動車局，已於4月26日宣布成立專責小組。

成員除自動車局主管外，也包含局內專責法規技術與審驗部門的主管，另外，也將邀集日本交通安全環境研究所所長、自動車認証審査部長與首席自動車認証審査官等重要人士，於4月28日舉行初次小組會議，以共同商討Mitsubishi此次發生針對輪胎滾動阻力與風阻等參數的造假，所凸顯原本法規與檢測審核機制的漏洞，並商討出日後能杜絕造假可能的機制。

而Mitsubishi也已組成調查委員會準備展開相關作業，該委員會成員包含前東京高等檢察廳督察長渡邊惠一，以及另兩位律師�田吉郎與吉野弦太所組成；同時Mitsubishi社長相川哲郎也表示會查明原因，並防止公司再有類似情形發生，以維公司聲譽。

事件善後傾向補償受影響消費者油資

至於此次醜聞事件的後續處理，Mitsubishi先前已表示由於油耗造假不危及行車安全，因此並無召回車輛的打算。根據日本共同社的報導，Mitsubishi目前也並沒有回購受影響車輛的計畫，而是傾向以補償受影響消費者油資的方式，來處理這次的油耗造假事件。




2016 Mitsubishi EK Space Custom - Exterior and Interior Walkaround - 2015 Tokyo Motor Show


撰文│Jeff