Ferrari California T是為家庭買家打造的車款，設定舒適導向，但它的「Handling Speciale」（HS）操控強化版本可就完全變了樣！

外觀上，HS版本具備「磨砂鐵灰色」水箱護罩、後保險桿分流器，以及殺氣更濃的「消光黑」排氣尾管設計，車艙內還擁有「California T HS」專屬銘牌。動力輸出維持不變，不過，原廠提升了引擎輸出與七速雙離合器自手排換檔的反應速度，以及前／後懸吊彈簧的硬度。

另外，還修改了HS版本的SCM電子減震筒、F1 –TCS循跡系統的作動邏輯，甚至連排氣系統都換上管道更直接、暢通的設計。一切都為讓車輛擁有更硬派的性格，更適合激烈駕駛。

切換至Sport（運動）模式進行試駕，油門與力道輸出反應明顯比California T一般版來得敏捷；重踩油門，力量狂洩、檔檔貼背，出力從引擎轉速約兩千轉、一直到四千轉左右最為奔放。California T HS的換檔過程也如閃電般迅速，利用手動模式操作，已幾近隨心所欲的境界，伴隨性能化排氣系統更響亮、狂放的排氣聲浪，讓人產生它動力變強了的錯覺，爽快度更直逼488 GTB等車款。

Sport模式下的懸吊阻尼回饋硬中帶Q，轉向齒比設定得更為緊湊的方向盤，則提供了極敏捷又直接的轉向反應；兩者搭配之下，奔馳山路，車身側傾輕微，且轉盤幅度不用太多，就能讓車頭瞬間鑽進彎道內，展現更寬廣的彎道限界。

「HS化」的California T回歸了Ferrari本色；那種會令人血脈賁張、手汗直流的表現，才是台灣人會喜歡的Ferrari。

好消息是，總代理已決定取消引進一般版本，未來將只銷售California T HS單一車型。（撰文：汪廷諤）



California T HS版本的動力數據雖未提升，但操控性能經全面強化後，個性更凶猛狂放。（攝影：汪廷諤）



原廠提升了California T HS的雙渦輪V8引擎輸出反應及變速箱換檔速度，同時強化懸吊硬度等設計，開起來猶如賽車般爽快。（圖片提供：Ferrari）





車艙鋪陳延續一般版本設計，控制介面簡單易懂，同時散發強烈的科技運動氣息。（攝影：汪廷諤）

  Ferrari  真的是超跑工藝裡  不可缺少的躍馬啊!