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▲雖然沒有太多人關注，但Tesla這次真的來了。
文／S.C.
本周的話題焦點，都在那枚巧合射出去、又巧合打到漁船的雄三飛彈上，其實在車壇上還有一件大事，不過即使沒有飛彈攪局，大概也不會有太多人注意到，可能只記得某人說：「來就來吧」。
Tesla來了，真的來了。
就像先前正式在台設立分公司一樣低調，這一回Tesla進駐新光三越，然後還開了快閃概念店，就連官網也設立好了，更嗆明Model X在2017上半年就能交車，但是，你我所想像該有的大張旗鼓、鑼鼓喧天、黃道吉日、開張大吉，這一切都沒有發生。
很低調，真的很低調。
▲明年的這個時候之前，Model X就會奔馳在台灣的路上。
先說說Tesla在國外的遊戲規則吧，你我所認知的「經銷據點」，主要用途有哪些？還不就是進去看看實車、跟業代聊聊規格配備、或者開著心儀的車款上路繞繞，最後就是談妥價格，然後下訂等交車，如果是Tesla呢？抱歉，請你上網選配備然後下訂，交車再來就好。
不一樣，真的不一樣。
想殺價？抱歉沒有，想凹配件？抱歉沒有，據點的功能只剩下看車、諮詢、試駕、還有交車，以後不再有「神單」這種東西，官網上的價格一翻兩瞪眼，不論你是誰，連一張隔熱紙都不會送你，少了討價還價的過程，買一部三百萬起跳的電動車，就跟上購物網站買支199元隨身碟一樣「簡單」。
超大膽，真的超大膽。
▲一年前沒人相信「換電馳」的遊戲規則能被接受，如今GoStation仍在成長中。
這讓我想起了Gogoro，不是因為兩者都是「電動車」，而是當年Gogoro正是以一個「規則破壞者」之姿，降臨在台灣市場之中，即使酸民們總是能見縫插針，仍無法掩蓋Gogoro帶來的創新與改變，轉眼間，已經過了一年多，Gogoro還在持續茁壯當中。
該醒了，真的該醒了。
還在用充電網路佈建不全當藉口？還在用政府政策搖擺不定當推辭？還在用消費者接受度不高當理由？在Tesla和Gogoro眼裡，這些根本就不是問題，既然現有的遊戲規則玩不起來，那就開創一條全新的路，雖然過程可能會走得艱辛、可能會招來罵名，但是不踏出那一步，又怎麼會知道結果是什麼？
台灣，你，準備好了嗎？
圖擷取自網路，如有疑問請私訊
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短時間內 不太可能普及 週邊充電設施不足 加上維修的隱憂
