依稀記得2015年，美國獨立車廠Rezvani曾發表一款追求「極致駕馭」體感的跑車「Beast」。雖說內蘊將近500bhp的最大馬力，佐以僅有748kg的極致輕量化車身，已讓這輛「野獸」有著相當頂天的動態身型。但反向來說，無車門、無空調、無置物空間、只有兩張硬梆梆碳纖維座椅的反璞歸真設計，不禁也讓衆家車迷不禁望之卻步。畢竟花了將近「16萬美元」（517萬台幣）都還要用「爬」的進車內，實在讓人有些無所適從。

▲Beast

雖然Rezvani也曾因應大衆口味另行推出衍生車型「Beast Speedster」以及性能車型「Beast X」，但市場迴響都不甚理想。這也讓亟欲再起的Rezvani是否要「稍微」從善如流，推出一款符合大衆需求的輕量化跑車？

於是乎，暌違一年，一輛朝向舒適取向靠攏的「Beast Alpha」便由此而生。

▲Beast Speedster

▲Beast X

當然「Beast Alpha」骨子裏仍然還是那具源自Ariel Atom 3的車體基礎，搭配碳纖維車身鈑件。但是相較於老大哥一如既往的「硬派取向」，「Beast Alpha」終於也順應時勢，導入空調、皮革內裝、Alcantara人造麂皮座椅、安全氣囊、可拆卸車頂以及最重要的「滑門」部件。這下子，想要帥氣的馴服「野獸」就不用狼狽地用爬的。這下管你是男是女，是帥氣亦或是優雅，都能以一襲俐落之姿上下車。該說：「這兩扇門，我們等了一年了嗎？」

▲「Beast Alpha」仍是由新銳設計師Samir Sadikhov所操刀。

▲車身整體架構基礎仍是沿用源自於Areil Atom 3的鋼骨車身

當然多了這些部件，車身重量當然會有所上修。不過這並不無損於「Beast」向來講究猛爆輸出的品牌形象。據了解，即便貴爲朝向舒適性靠攏的「Beast Alpha」，內蘊的動力核心仍是那款源自Honda的2.4L K24 DOHC四缸汽油引擎，並搭配Rotrex機械與渦輪雙增壓系統以及手排變速箱（可選配序列式變速箱）。500bhp的最大馬力將致使這頭野獸能於2.7秒完成0-100km/h加速動作，最高極速更能來到265km/h。一如既往的動態表現，似乎也是Rezvani仍然無法貿然割捨的。

Rezvani表示，「Beast Alpha」將會是一輛性能足以與超跑相媲美、具有明確個人風格的全新跑車以及極具市場競爭力的全新跑車。或許可以稍微解讀爲，原廠終於也意會過來他們之前「賣太貴」了嗎？據了解全新「Beast Alpha」將於11/16正式亮相，這輛作品是否能夠重新洗刷Beast過往「叫好不叫座」的劣勢？或許到時候就知道了！

文章轉載自iscar!


圖擷取自網路，如有疑問請私訊