Audi 年輕的形象與科技化的家族設計語彙，有相當龐大的族群支持，儘管 Audi 去年在國內市場的銷售表現差強人意，但不得不說會造成如此表現，與產品陣容平均年齡有絕對關係，所幸全新 A4 在年終即時救援，才在銷售表現上扳回一些顏面！然而，當前國內市場所販售之 A4 車系尚未周全，並預計在今年加入性能版本「S4」補齊陣容！
甫於 2015 法蘭克福車展發表的 B9 世代 Audi A4，集結品牌新世代科技與技術，建構出完整且先進的使用性能。而藉由相同舞台，Audi 也發表性能版本「S4」，不過當時僅先行釋出四門 Sedan 車型，五門旅行的 Avant 則是到隔年（2016）初才與消費者見面。隨著 B9 A4 在國內市場販售，性能版本的「S4 」當然也在臺灣奧迪的規劃中，並預計在農曆春節之後便會一口氣引進 S4 Sedan、S4 Anant 兩種車型，滿足國內消費者對於 Audi 的期待！ Audi S4 從 B8 世代轉進 B9 世代，除了基礎底盤、外觀設計依循車系進化之外，最受到矚目的仍是性能車的靈魂-「動力系統」！ 渦輪當道的世代，Audi 透過全新的 3.0 V6 雙渦輪增壓引擎取代過往的機械增壓架構，並同時提升動力輸出、加速時間、節能油耗各方面的表現！333 hp / 44 Nm 動力提升至 354hp / 50Nm 的水準、百公里加速則是從 5 秒壓縮到 4.7 秒、油耗表現更由原本的 12.5 km/L 精簡到13.5 km/L （平均油耗）！相同的排氣量之下，增壓機構的改變與更豐富的科技引進使用，在動力提升之餘還可精進油耗表現，進化幅度之驚人無法透過量化的數據概述。 進化幅度驚人的動力核心，搭配上 quattro 智慧型四輪驅動系統的卓越性能，讓 B9 S4 更加如虎添翼！如同「S」家族中所有成員一般，S4 的 quattro系統在一般狀態之下會維持在 6：4（前：後）的比例分配，但系統可依照需求，針對前後軸輸出扭矩進行分配，最多甚至可以達到 7：3（前：後）或是 1.5 ：8.5（前：後）的分配比例。此外，系統同時也會輔助提供更強的牽引力，同時強化車輛的彎道性能，使得 S4 的身段表現更加敏捷！ 然而，要讓 B9 S4 擁有 2017 有最值得期待的強悍性能，光是有動力系統仍不足以達到 S 家族應有的高度，同時還必須仰賴「底盤懸吊」的支撐！ 基於全新 B9 世代 A4 強化構築而成的 B9 S4，底盤懸吊系統也承襲使用相同的結構以及電子式轉向系統，為車輛的操控表現打下良好基石。A4 進入 B9 世代，操控性藉由全新開發的五連桿懸吊結構獲得大幅強化，透過可以精確分離橫、縱向 G 力的設定，使其可以在各種狀態下維持最佳的操控狀態；電子轉向系統更是設定適中，並有速度感應系統可供選配，使得 S4 毫不畏懼各種路況帶來的挑戰，在綜合動力系統卓越性能後，不論是山路、賽道、直線都有相當高端的層級！ 另外，S4 作為一性能取向乘用車款，避震器設定自然與一般車型不同，標配使用的 S Sport 避震器比一般車型降低約 23mm，搭配上標配的 18 寸規格圈胎（245/40R18）散發出十足動感的氣息。若是想再更津一步提升其操控性能，Audi 更提供選配主動式懸吊，可藉由 Audi Drive Select 系統整合動力、轉向、四驅系統等，進行多種模式的切換；圈胎方面也可透過 quattro GmbH 選配升級為 19 寸規格部品，展現出更具有侵略性的視覺回饋！ S4 Sedan / Avant 作為品牌旗下中堅車系的中階性能車型，地位或許不及 A4 車系中性能旗艦的 RS 4 （尚未發表）或是支撐車系大半銷量的一般乘用車型，但 S4 卻隨著世代演進首度搭載雙渦輪動力系統，成為引領車系進入新時代領導者！動力系統看似幅度不大的進化，是在相等的排氣量條件之下，增進動力輸出同時還精進油耗表現，達成性能、綠能兼備的絕佳綜合體！再加上底盤懸吊的高水準演出，訴說 S4 Sedan / Avant 之所以令人期待，不是因為市場定位，而是其高端且全能的演出！
圖擷取自網路，如有疑問請私訊
| 
分享
收藏
分享
這樣的性能數據 更期待RS4啊！
