瀝青道路做完後，時間久了瀝青會劣化就會破壞

會有車痕、裂縫、坑洞這幾種情況

因為有小洞，所以廠商通常都會用壢美土去修繕


現在公務人員年輕化、觀念也更新

偷工減料這個名詞，都是很古早的觀念了

只是壢美土這種方式可穩定維持的時間並不長

跟原本的瀝青混凝土交界面會產生剝離

容易造成坑洞再次出現

現在台灣天氣異常炎熱

工程人員大熱天去補這些洞，真的賺沒多少錢

真的是非常辛苦的

切勿扣上偷工減料的大帽子在工程人的身上，工程人何辜

一封路鋪柏油時、有些人家裡就剛好住上那條路上

養護時間未到就強硬開進去

造成路面破損，這也跟某些民眾的素質也有相對應的關係

補丁就是這樣的啦！

補丁的標準沒有正常施工的強！

我個人是認為主要是因為材料品質不一樣，加上就算是一樣好了，
也是後面一小部分在填上去的關係，自然已經跟原本大面機密度一致的柏油有落差

熱漲冷縮來講也比較不耐

如果工程用完又不封起來等它冷卻，給一堆車子壓過去，
根本沒有機會慢慢的融入在原本的柏油密度上，破損當然很快就會來

真的...覺得這些品質真的有點糟,剛鋪好的新的路一下雨變成一個洞一個洞...唉!!! 嘆氣~~~

sciolto084 發表於 2018-8-24 22:51
因為柏油是消耗品呀！ 車子壓久了，加減會出問題，再加上臺灣的工程，偶爾都會給你偷工減料一下！ ...

大家可以留意一下, 大公路一般都不會全用柏油的.  因為柏油是需要更多的維修工作的.

以上是一位唸土木公程旳同學說的.

總歸一句話就是錢,暗盤和回扣,那廠商損失的部份誰出?
當然是這些王八旦老百姓出啊,就東補一塊西捕一塊,
再來各單位不統合,今天你來挖涵洞,明天他來挖電纜,後天別人又來挖通風井,
路能平才有鬼,上次那姓賴的說台南市路平專案,三年之內不準亂挖,
結果呢?就三天,三天就來挖了.

我以前說過要治本最好方式就是,我路要鋪之前統合各單位申請,
多久之內限制開挖(除非特例,比如爆水管),這其間內你亂挖的話就是罰二十萬,
整條路你挖超過5個洞的話,就整條給我重新鋪路,錢由單位出,
看那個單位或營造公司敢來挖.

我看這問題就算是柯p也無法解決
牽扯太多