就是要比Veyron跟LaFerrari快！Posaidon Mercedes-AMG E63 RS850+




POSAIDON E 63 RS850+




以Mercedes-Benz來說，旗下高性能車型皆以採用雙渦輪引擎，不僅可獲得更優異的燃燒效率，以達成節能減碳的訴求，渦輪增壓的強制進氣方式，也可榨出更高倍數的動力，以今日的主角： Mercedes-AMG E63 4Matic來說，5.5L雙渦輪引擎可榨出557hp最大馬力，以及73.4kgm最大扭力，再經由Posaidon這麼一改，動力輸出有了兩倍成長，根本不把超跑放在眼裡！



早在「RS850+」之前，Posaidon就曾針對63 AMG這具M157雙渦輪引擎推出「RS850」動力套件，包含兩具經過強化的渦輪機、渦輪downpipe、排氣觸媒、含有閥門的排氣系統等，並在改寫ECU程式之後，使最大馬力上漲到853hp，最大扭力也來到誇張的132.7kgm，而極速被電子限速在345km/h，不過這次發表的「RS850+」，可有著狙擊Veyron跟LaFerrari的實力。



Posaidon再次為Mercedes-AMG E63 4Matic換上更巨大的渦輪機，以及散熱效率更好的Intercooler，特別的是改裝一組碳纖維進氣系統，這其中包含大型高流量的香菇頭，此外像是競技用火星塞、手工打造的渦輪downpipe、擁有閥門設計的尾段排氣管，最重要的是全新ECU改寫程式，使動力輸出到達1020hp的四位數馬力，以及可怕的142.9kgm最大扭力，同時變速箱與前後軸的限滑差速器也一併進行強化。



車重高達1.8噸的Mercedes-AMG E63 4Matic，光靠升級動力要戰勝超跑是不太可能的，於是將後車門飾板、後座椅全數拆空，再把正副駕座椅改裝輕量化桶型座椅，這樣也才減輕了40公斤，其它像是引擎蓋、前保桿、後下分流器等改裝碳纖維製品，連水箱護罩都挖空改用金屬網，希望偷輕之後對性能有明顯幫助，還好最後測試沒讓大家失望，Posaidon RS850+從靜止加速到100km/h僅需2.8秒，極速可到達368km/h〈電子限速於350km/h〉，加速性能確實能讓Veyron跟LaFerrari嚐到苦頭！





作者: 蔡書銘