終結5-8缸系列引擎，VOLVO Drive-E直列四缸渦輪引擎大放異彩

【 AUTONET 張振群】

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2013年4月初時，VOLVO發表旗下最新四缸渦輪引擎技術，並在新聞稿中提到以往的V8自然進氣引擎猶如恐龍般可怕，不僅油耗驚人輸出功率也沒有很出色。而VOLVO所開發新四缸渦輪增壓引擎，則能擁有V6引擎以上的動力表現，並維持四缸引擎出色的油耗水準。現在這些新引擎將於2013年秋季開始應用在旗下車款上。

日前VOLVO進一步釋出這兩具新引擎的詳細規格，其中最令人訝異的就是此具2.0L直列四缸渦輪增壓汽油引擎的輸出馬力，竟然可從基本的140hp起跳，因應車型需求調整到306hp之譜。使用車型為S60、V60、XC60等T6旗艦車型。而動力稍減的T5車型仍有245hp最大馬力的表現，並搭配一具新開發的8速自排變速系統。

至於擁有i-ART新柴油噴射技術的直列四缸柴油渦輪引擎，輸出動力也從120hp起跳，最高可達230hp最大馬力。先行導入車款則也是S60、V60、XC60等車，以181hp最大馬力編製為D4車型。而這兩具引擎，從2013年秋季開始即陸續導入旗下車款應用，最初在歐洲市場推出，隨後擴展到其它各市場銷售。

稱為Drive-E的新動力引擎以及8速自排變速系統，主要開發目的就是要搭配VEA底盤平台的新車，以及未來另外的兩個底盤平台。並會取代目前旗下其它八款引擎，剔除五、六、八缸的舊式動力陣容。VOLVO也表示他們現在的四缸渦輪引擎，輸出動力已經高於傳統V6自然進氣引擎，且由於引擎重量和排氣量的減小，燃油效率將有10％到30％的提升。

無倫是140hp?306hp的汽油渦輪引擎，還是120hp?230hp柴油渦輪引擎，相信絕對有實力可以向上挑戰V6引擎，但V8引擎呢？VOLVO目前則是朝向電能驅動的目標來研發，在車輛上裝置電動馬達並和四缸引擎一同交互輸出動力，如此一來綜合馬力表現也將能有V8引擎的水準，並擁有更出色的油耗表現。