檢視全球現役的戰機，能夠歷久不衰且被廣泛採用，必然有其獨特與優異之處，F-16系列戰機正是經典代表。自問世以來，F-16戰機先後參與多次重要戰役，另藉各批次的陸續服役，使F-16不斷升級，與時俱進，各項性能始終符合當前作戰需求，備受各國好評，外銷訂單的成績也相當亮麗。進入二十一世紀後，美國對F-16的提升從未間斷，包括Block 50、52、60等型號均使F-16煥然一新，無論航電、雷達、火力、速度等方面都有更傑出的表現。可以說，F-16雖源自二十世紀，但新批次的F-16無異仍是擁有國家足以信賴的空防保證。本週「軍武大觀」單元，特別引領讀者一窺F-16戰機家族的新生力軍，見證其特色。　在過去兩年以來，我國空軍為了汰換現役的F-5E／F戰機，計畫向美國購買六十餘架F-16C／D戰機，也使得F-16戰機再度受到國人的矚目。
　 F-16是自上世紀八○年代以來影響力最大的美製戰機，此機自服役以來，陸續活躍於中東、巴爾幹、阿富汗的區域衝突，傑出的綜合性能與服役表現廣受各國的歡迎。截至目前為止，各型F-16的總生產量已經超過了四千五百架，總計獲得二十五個國家採用，整體表現傑出。
　 F-16是由美國的洛克希德馬丁（Lockheed Martin）公司所生產，堪稱是該公司的搖錢樹。有趣的是，雖然用於取代F-16的F-35戰機已經展開試飛，不過F-16的訂單目前仍在增加中，而且F-16還在精進發展中，呈現出欲罷不能的發展勢頭。目前的F-16主要改良型約有四、五款，本文為讀者們做簡單的評析。
先進型Block 50／52
　目前洛克希德馬丁公司生產的最新F-16出口型號是Block 50／52+，也可稱為先進型Block 50／52（Advanced Block50／52）。
　Block 50／52+是美國空軍F-16CJ／DJ的一種衍生型號，主要的改良項目在加強全天候精確打擊能力，在機尾增設有一具小型合成孔徑雷達，能在惡劣天候條件下導引JDAM導引炸彈。Block 50／52+的其他改良項目還包括頭盔顯示系統、ALQ-187先進整合自衛系統、主動式飛彈預警系統、地形參考導航系統、翼下可掛載容量較大的六百加侖副油箱、機背可加裝適形油箱等。
　Block 50／52+的「千里眼」採用的是 APG-68（V）9 射控雷達，與現用的雷達相比，其偵測範圍提升約百分之三十，速度和記憶容量分別增為五倍和十倍，而且雷達的追蹤暨掃描功能、單目標追蹤精確度、搜索容量、未來改良潛力、支援性等均有所改善。由於採用先進的處理技術，使其在複雜電磁環境及抗干擾能力方面均較早期型雷達提升頗多。
　Block50／52+可以配備不同型式的目標標定莢艙，像是洛克希德馬丁公司的狙擊手莢艙、諾斯洛普格魯曼公司與拉斐爾公司共同發展的Litening莢艙等，同樣都具備目標辨識、目標蒐獲、導引GPS或雷射導引炸彈攻擊目標的能力。此外，Block50／52+的雙座型，在機背裝有類似獨木舟的航電莢艙，可用來執行某些與單座機不同的特殊任務，或是裝設額外的熱焰彈及誘餌。該雙座機的後座艙可以是武器官或是轉換訓練的飛行員，能執行攻擊或是異機種的轉換訓練任務。同時該批號的大部分戰機均可在機背裝置適型油箱，以延長任務範圍。
　Block50／52+配備有多樣完整的機載武器，執行對空、對地、對海、偵察等任務。其中在執行空對空任務時，視距外空戰主要使用AIM-120中程飛彈，近程戰鬥可配備美、歐、以色列製空對空飛彈，包括AIM-9X、IRIS-T、巨蟒4／5型等。執行空對地攻擊任務則能掛載多款導引與非導引炸彈、戰術飛彈等，武器配備極為完整。
F-16I以色列版本衍生型
　F-16I是F-16D Block 52+的以色列版本衍生型，以色列空軍稱F-16I為暴風（Soufa）式戰機，總共採購一百零二架。
　F-16I全部均為雙座型，使用以色列自行發展的航電系統。F-16I的外觀特徵是兩側機身上方增設可移除的適形油箱，每個適形油箱可多容納四百五十加侖燃油，增加任務航程，減少對加油機的依賴，亦可空出兩個原掛副油箱的翼下掛載點，增加空對地的武器掛載。同時適形油箱對F-16的靈敏性、操縱性、飛行限制、雷達跡訊特性或維修性的影響不大。
　此外，新加坡後來也採購類似F-16I的「突背」構型戰機，總計購買約四十架F-16DBlock52。但是與F-16I不同的是，新加坡F-16D Block52的「突背」內裝3000EW電子戰設備，以提升戰機的戰鬥生存能力。
F-16 Block60身價最高
　F-16 Block60是專為阿拉伯聯合大公國發展的F-16先進型戰機，全機採用大量先進技術，某些還是從F-35戰機所沿用。阿拉伯聯合大公國共採購八十架F-16 Block60，每架戰機的製造成本據說高達八千萬美元，是現有F-16家族身價最高的型號。
　F-16 Block60有單雙座兩種構型，分別是F-16E單座機和F-16F雙座機。其外型與F-16C／D相比，單座型的垂直尾翼翼根處較為厚實，雙座型的機背增加一具暱稱為獨木舟的電子艙，其後座艙可供武器官或轉換飛行員使用，具備作戰和飛行訓練雙重用途。
　F-16 Block60最重要的技術改進，是配備全新的APG-80多模式電子掃瞄火控雷達。APG-80雷達由諾斯洛普格魯曼公司所發展，其核心技術主要來自APG-68（V）5雷達，不過改用主動式相位陣列雷達天線。該雷達天線是由許多移相／接收器組成，利用移相／接收器產生雷達波束，不需要做機械式旋轉掃瞄，便能對目標進行不間斷的掃瞄。APG-80雷達的操作模式有空對空搜索、空對地移動目標追蹤、超低空地形追沿等三種主要模式。
　與現用的射控雷達相比，APG-80對空中目標掃瞄的搜索距離增加約百分之二十五，對地面目標搜索時，合成孔徑模式將地形繪圖精確度提升至零點二五公尺。APG-80的合成孔徑模式對F-16戰機是一項重大的改進，現役F-16C必需使用AN/ALQ-113地形追沿雷達及慣性導航輔助系統，才能具備高速地形追沿能力。由於APG-80的操作功率極大，為了確保雷達能夠穩定工作，機上配備有一套新的環境控制系統，以降低雷達的運作溫度。
　F-16 Block60的機首座艙罩前方裝有前視紅外線及標定系統，另外在進氣道左側外緣還增設地面活動目標標定系統。F-16 Block60還採用許多成熟的商用電子技術，其資料匯流排以商規的光纖網路取代原用的MIL-STD-1553B匯流排，頻寬提升一千倍，機上處理器也改成民用的 POWER PC。座艙內配備三具五乘七吋的大型彩色液晶顯示幕，機內外的各項資訊皆可經過匯整顯示在彩色顯示器上，並以功能鍵直接控制及切換工作選項，顯示器也可切換成數位彩色地圖以及夜視影像。
　F-16 Block60在操作時提供許多自動模式，包括自動導航、自動節流閥，以及自動地形迴避模式等，座艙內另有頭盔顯示系統、整合導航系統、手置節流閥，新的飛行控制系統、電子戰系統等。有趣的是，機上超高頻、極高頻數位通信系統是歐洲的泰利斯公司所提供，以便與阿拉伯聯合大公國的另一款主力戰機幻象2000-9互相通聯。
　F-16Block60的最大起飛重量增加至五萬磅，不過發動機也改用推力提高的F110-GE-132型發動機，最大推力達三萬二千磅。若以空對空構型起飛，可進行一點二至一點五倍音速的超音速巡航。F-16 Block60可搭載F-16的所有武器系統，最特別的是能配備英、法合作研發的風暴之影飛彈，這型飛彈目前亦配備在幻象2000-9上，是一種突防能力頗強的空射巡弋飛彈。
F-16NG新世代改良型
　F-16NG是F-16家族的新世代改良型，NG是下個世代（Next-Generation）的英文縮寫，此機在二○○六年中期公布開發計畫。F-16NG 目前似乎也被稱為F-16IN，其中的IN意指印度，這是為競爭印度新型戰機採購案而開發的多用途戰機改良型，印度空軍計畫採購一百二十六架新型多用途戰鬥機。
　F-16NG將兼容F-16C／D Block50／52+及F-16 Block60的優點，並引入F-22和F-35採用的某些先進技術。發動機的推力將比現用的F110和F100發動機更大，並採用比APG-80更先進的電子掃瞄雷達，外界推測極可能是雷神公司用以改裝F-15 的APG-63（V）2／3／4射控雷達，或是F／A-18E／F的APG-79主動電子掃瞄雷達。
　洛克希德馬丁公司希望，除了頭號客戶印度之外，能以F-16NG來滿足某些新興客戶需求，以及亟待提升空軍戰力、但又並不急於購買F-35的F-16使用國家，能繼續維持F-16的生產線至F-35開始服役。

[ 本帖最後由 zxc835629 於 2008-8-11 15:37 編輯 ]

很好~不給我們自己研發~就賣這種給我們吧;P 死老美
不要只想賣拉機給我們

我們買的大部分是美國退役戰機><":funk:

自主國防才是正途，老美不可靠，:L :L     
but F-16真不錯