說實在話，QX車系也算是Infiniti旗下相當長壽的長銷車系之一。近年來相較於其他車廠的動作頻頻，Infiniti對於QX的經營策略總是給人相對低調的感覺。不過就在2014年11月的廣州車展上，東風英菲尼迪在正式對外發佈了中國當地國產的QX 50發佈訊息。當中在內、外裝基礎上都有著較為明顯的更動。而時至今日，奠基在中國版本的QX 50的基礎上，Infiniti最終還是在紐約車展推出了QX 50的小改款版本，這也算是一種「順應趨勢」嗎……？

事實上，QX車系前身名為「EX」，早在2007的8月舉行的加州Concours d'Elegance古董車展便已亮相，並隨即在2008年4月便引進台灣。當中最為人津津樂道的，莫過於該車型融合Crossover跨界設計概念，同時在進口小型房車的車身尺碼以及SUV得運動休旅車設定上，開創了所謂的「小型性能運動休旅車」級距。而直至2012年12月開始，Infinti原廠在宣布未來將會將旗下產品更名為Q、QX兩大系列兩大類，藉此做出Sedan（房車）、Coupé（跑車車型），與SUV（跨界休旅車型）之區隔。而當中EX 37車型便是今日我們所看到的QX 50。

而本次推出的小改款QX 50，主要針對既有的車身外觀及尺碼做出的更新。車頭前水箱罩採用了網狀的全新樣式。保險桿及霧燈則是由既有的橢圓形造型改變為梯型，當中更配置了LED日間行車燈來營造車頭的家族氣勢。而針對車身尺碼上，原本長寬高4,630mm、1,800mm、1,600mm的數字維持不變，但軸距則是增加了80mm來到2,880mm，離地間隙也增加了將近15mm來到了165mm。可說是更具備了SUV的運動氣息。同時本次小改款則是新增了19吋鋁合金輪圈，更在內裝上追加了三幅方向盤、天窗及加熱座椅的全車系標準配備。



不過可惜的是，本次動力部分仍然還是搭載常見於Nissan及Infiniti品牌旗下跑車的VQ37VHR引擎。當中採3.7 L V型6缸的配置，並具備VVEL可變氣門揚程及正時系統，可在引擎7,000轉時有著將近330hp的最大馬力，以及5,200轉37kg-m的最大扭力。當中搭配了7速手自排變速箱以及退檔補油（DRM）與 ASC主動換檔的機制。讓QX 50自靜止加速至時速100公里只需要6.4秒，而最高時速則可以來到240公里。根據官方表示，小改款的QX 50將會在車展結束後正式在美國上市，不過目前仍未得知確切的正式售價。

原本的樣子比較好看....