{:3_349:} 最近有朋友Call我：X叔，你快去看看吧！IDF教主在JK，TY，KD上扯日本引擎呢。

{:3_317:} 聽到這個喜訊，在下放棄休假飛奔而來，教主さん，別來無恙哈？

{:3_296:} 最近太行引擎很活躍，閣下是否再次發動無視技了呢？大陸新一代的戰鬥機，除了已經建造好的型號需要購買更換備份的俄國AL-31引擎，其餘全部為自製，教主さん幾年來還在複製舊聞，能不能自己寫一些新東西呢？

裝新太行引擎的殲11BH戰鬥機和殲15戰鬥機


裝太行改引擎的殲10B戰鬥機


{:3_341:} 閒話少講，貼幾張在網路上絕對難得一見的圖：大陸的624研究所的1號實驗場，在歐美也叫渦輪引擎綜合模擬試驗設施。部份內容可能涉及敏感資訊，不想惹上麻煩做了些處理，請見諒。


{:3_288:} 有朋友會問了：這個設施與對比大陸和日本的引擎技術有什麽關係呢？其實道理很簡單，與一般民用引擎不同，戰鬥機的渦輪引擎的在作戰中的工作狀態很複雜，如果只通過一般的計算完全無法預料其在戰鬥中的實際表現。所以就要用到引擎模擬試驗，這包括對高空，高溫，低溫，不同速度環境的模擬。只有通過了這一系列測試，這臺引擎才算做真正可以放心安裝在飛機上進行實際測試。

下邊這個是大陸自製的太行引擎，同一級別的引擎，日本沒有能力設計和試驗，只能按照美國人提供的設計圖製造和裝配，無法改動設計，也更談不上換裝給別的戰鬥機。


下邊這個是美國特許日本生產的F110-IHI-129，這種先進的大推力引擎日本沒有改動其設計的能力，大部份部件是從美國運來組裝的，除了F-2戰鬥機以外，日本沒有能力將其安裝在其他飛機上。


而日本人能夠自製的只有如下邊F3這樣豆子大的小型引擎，這也是教主さん一直在吹捧日本的小型引擎的原因：因為大一點的引擎日本人造不出，可即便是這豆子大的小型引擎，日本人也是靠歐美設計團隊的協助才最終完成。


請朋友們記住這個事實，世界上能夠獨立完成高性能渦輪噴氣發動機設計和製造的只有五家，美國，俄國，英國，法國和大陸，其中這個綜合試驗場就是標誌一個國家引擎設計和試驗能力的一項標杆，也只有這五家才擁有這個設施。建設這樣的綜合設施，需要長期的引擎設計經驗做支持，擁有雄厚的資金作保障以及最尖端的技術做基礎。以日本為代表的第三流航空工業，基本要靠歐美國家的設計諮詢和試驗服務才可以完成最基本的小型引擎設計，更高級別的功率引擎設計和試驗需求美國則對日本不予理睬。如果這樣的技術水準還要妄稱超過大陸，不是貽笑大方，又是什麽呢？？

你說對吧？教主さん？

另PO一張日本XF7-10引擎在美國阿諾德工程發展中心C2模擬平臺上測試的照片，教主さん，偉大的日本連稍微複雜些的引擎試驗都無法完成，哪裡能稱為先進呢？


而教主さん反復強調教練機引擎實在是把日本的主人美國也連帶在一起罵了，教主さん是不是也勸一下美國人呢？他們可是連教練機的渦扇引擎都不造，要用買的哦！{:3_335:}

現役的美國空軍教練機T-38，使用的是教主さん“看不起”的渦噴引擎J85，推力連大陸教練-9飛機的WP-13都不如


美國海軍更是“不要臉”，不但引擎不自製，連整個飛機都是英國的

{:2_224:}教主每年年初總要吹一吹日本的風洞麽？

idf304 發表於 2012-3-13 16:42
吹大牛而已,不就是引進烏克蘭的發動機組裝而已

{:2_224:} 教主，日本的大推力引擎型號是什麽啊？

thank you very much

idf304 發表於 2012-3-13 16:42
吹大牛而已,不就是引進烏克蘭的發動機組裝而已

{:2_224:} 你還真是簡便啊，只要自己搞不明白的，一切推給烏克蘭，問題是，烏克蘭自己反倒沒有這個級別的引擎

{:2_232:}等著教主來談引擎的問題

opk666 發表於 2012-3-30 09:48
哩嘛幫幫忙人家美國是不做教練機不是不能做

{:2_224:} 大陸就是不能做嗎？

哩嘛幫幫忙人家美國是不做教練機不是不能做

idf304 發表於 2012-3-13 16:36
前面不是寫得很清楚了,怎麼老是裝看不見??

{:1_205:} 日本有“自己”的大推力引擎嗎？

idf304 發表於 2012-3-13 16:42
吹大牛而已,不就是引進烏克蘭的發動機組裝而已

吹大牛而已,日本不就是引進美國的發動機組裝而已

idf304 發表於 2012-3-13 16:36
前面不是寫得很清楚了,怎麼老是裝看不見??

教主啊,XF-5系列有什麽進展啊,本座很有興趣喲

idf304 發表於 2012-3-13 16:04
那是發動機最困難的部分,最難的都能做的,何況其他簡單的??人家原廠總要留點東西做來養自己工人
哪像中國 ...

{:1_205:} 既然大日本連葉片都做得，那也設計個大推力引擎出來看看啊？

{:1_205:} 不是最難的都做得了麽？

idf304 發表於 2012-3-13 11:55
當然可以阿,日本很早就引進F-100在F-110在日本生產了,F-100還20年前就通過最嚴苛的渦輪葉片4000小時的檢驗 ...

{:1_205:} 生産過葉片，就代表日本能産整顆引擎了嗎？

到最后還不是只有80%不到的自産率

熱端部件要去美國買？

大陸幾款教練機自己設計的引擎也用的很好啊，比如主力的教練-9

{:1_205:} 過兩年要換中推力渦扇引擎了

就是日本做不出的級別哦

{:1_205:}教主又到處吹日本引擎了？

idf304 發表於 2012-2-11 09:06
中國哪天不用從俄羅斯進口al-31時再來吹牛

{:3_275:} 日本人買F110你都可以吹

我們介紹一下就不可以？

idf304 發表於 2012-2-11 09:06
中國哪天不用從俄羅斯進口al-31時再來吹牛

{:3_299:} 日本人買F100和F110就可以吹牛

我們擺事實講道理也不許

教主的邏輯很強大啊

idf304 發表於 2012-2-8 21:16
他在吹大牛,我則是講出事實而已

{:3_275:} 你還是先分辨出哪個是太行哪個是AL31再說吧

這個有點好笑 樓主事在意大陸研發戰鬥機的性能強度
教主則是在意大陸做不出教練機發動機 XDDDDD
點好像有點飄.....

idf304 發表於 2012-2-6 16:13
你是軍盲當然不曉得,還拿這當寶貝

{:3_280:} 那麽有請“非軍盲”的教主大人給我們講講如何識別Al-31和WS-10吧

idf304 發表於 2012-2-6 08:36
回覆 xdd0906 的文章

又在騙了,什麼機莢的位置??al-31FN本來就是蘇聯根據中國J-10的要求修改AL-31來的

{:3_298:} 連茶黨論壇上稍微懂點技術人都無法否認這個區別

兩台引擎的附件配線接口完全是兩碼事，對應的進氣特性也是完全不同

{:3_296:} 適裝對應的工作自然是由整機方完成，不然成立合資公司在大陸建立設計團隊做什麽？

idf304 發表於 2012-2-6 08:13
J-10哪是中國自主研發的??是以色列LAVI改的

{:3_281:} 教主啊，近距耦合鴨翼和中距耦合鴨翼，區別這麽大，怎麽改啊