華航企業工會表示，要求華航對全體員工也要比照空服員提出的七項訴求辦理，否則也將發動罷工。
華航跟空服員勞資爭議剛落幕，華航針對桃園空服員職業工會提出的7項訴求，幾乎照單全收。
企業工會表示，下週一將召開常務理監事會議，要求公司比照辦理，否則將帶領六大分會，近萬名會員採取相同罷工行動，上街爭取權益。

以上是今天看到的新聞內容。

我想問：
華航公司裡面怎會有那麼多小圈圈工會？
再來眼看空服員有魚吃了，那些當初沒參加的人眼紅了，
如今也想分杯羹，不然就威脅罷工，
這樣的作為，已經有點吃相難看了。
這些後來的人，為啥當初不參加？
是不是抱著一旁看戲的心態，反正也不會成功的心態？
我想這公司勞方也有很大的小圈圈問題。

fujj 發表於 2016-6-25 23:34
嗯~華航算是國營企業

這次答應的要求，華航每年要多支付9億(應該吧!)

接著機師公會、地勤公會、物流公會.......就依序罷工

吼⋯⋯符大，公會和工會不一樣啦，公會是指同業公會，屬於資方的，由同行之各個公司組成，一般員工是所屬成員，只有交規費的義務但沒有代表權及發言權，而且公會還要接受政府主管機關監督，必須指導公會成員配合法令規範，公會的幹部必然是資方代表，甚至是經營者兼任。

工會是勞方的，代表勞方向資方爭取權益，另一方面要監督資方及政府有沒有一搭一唱在影響勞工權益，工會的幹部依法不可以是公司僱主、管理層等重要幹部。

這兩者只有發音一樣，本質剛好相反。

反正華航有賺錢 反正是員工賺的 還沒虧損 等虧損還沒破產 等破產還有另一家
還可多吵幾次 等破產大家就會妥協 只是破產要增資看政府敢不敢了 反正他是半公營的

fujj 發表於 2016-6-27 02:46
工作點點在桃園~

但是在台北打卡就算上班~公司開始付薪水???

這是華航內部計算工時的方式........... 當年為什麼如此設計 老朽不是華航員工 不得而知

不過 這條讓外界感到不可思異的條款 華航空服員代表在幾個政論節目上 數次向社會大眾解釋過! 其真正內容並非字義上所說的 "只是松山報到與桃園報到的差別" 而已 ! 老朽個人的看法是 >> 長期以來 華航利用法律漏洞在便宜行事! 除了苛刻員工的工時 甚至罔顧飛航安全!!

至於2013年虧損 最大的原因是當年的高層(董事長+總經理)在購買油料的合約上 因 "判斷錯誤" 而造成巨額虧損 (當年台電購煤也發生這種狀況) ......... 奇怪了 都沒有人為此負責 記過或下台的 .........

而2014年虧損 也是因為 "前高層" 誤判形勢 買了很多新貨機 結果貨運量不增反減 導致資金怠滯 而且還必須花錢將多餘的貨機 "封存" 寄放在美國內華達州 .......... 這也沒有人為此下台負責!!

台灣長期以來 為了一些 "國營事業" 及 "特定企業" 訂定了許多很奇怪的法律條文 (如台電/華航/台鐵/中油/台糖/台鹽/......) 美其名為 "保護本土企業" 事實上卻是大開方便之門 讓主事者能上下其手 中飽私囊!!   

chaston 發表於 2016-6-26 05:38
事實上 華航空服員的要求之所以被完全接受 是因為他們提出的條件 完全合理!

飛行機組員 (機師+空服員 ...

工作點點在桃園~

但是在台北打卡就算上班~公司開始付薪水???

這樣的邏輯真的是合理的嗎?

如果工會要求，以後在家打卡，就算上班，公司開始要付薪水，這樣也算合理嗎?

華航2013.2014.都賠錢，只有2015開始賺錢，如果2016又賠錢，這是要全民負擔的.............

--------------------------------

台灣是個變態社會，全員壓迫式生活~

不停壓迫物價不可成長，而物價中服務成本又佔據超過40%，物價不漲，薪資自然無法漲

薪水低，生活費也低，這是其來有自的~

任何事物漲價，都要被痛罵，自然不敢漲，

但是實務上世界的原物料價格都上漲，成品為了維持競爭力而不敢漲價格，就只有壓低工資了

華航漲了工資，增加了成本，自然未來機票也要漲價，
到時候社會只會痛罵華航漲價，而忘記是社會造成要漲價的~

ACARS68 發表於 2016-6-26 01:59
華航空服員領多少，您了麼？
華航有ㄧ萬多個家庭，您了麼？
華航空服員ㄧ搭上車還沒到公司就算上班，您 ...

那為什麼華航空服員職業工會在抗爭時
華航企業公會的理事長跑去參加送舊晚宴
我不是反對員工爭取自己的權益
我只是說明那些藍藍綠綠的人正在利用這場勞資問題
來取得他們噁心的政治利益

華航企業工會就是一群華航高層養的垃圾啊，當初空服要出來抗議，他們就在扯後腿
現在看人家爭到福利了，就想分一杯羹

------
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1742440

〔即時新聞／綜合報導〕華航空服員在「桃園市空服員職業工會」組織下罷工成功，引發地勤等其他人員不滿，「華航企業工會」25日也在理事長葛作亮率領下，發表聲明要求全體員工都比照空服員罷工爭取到的7項訴求，否則不排除也要罷工。但有華航空少披露，華航企業工會根本就是資方的摸頭工會，葛作亮的為人也不被同仁認同。

    華航空少發文抨擊華航企業工會。（圖擷取自「Po-Yang Wong」臉書）

    華航空少發文抨擊華航企業工會。（圖擷取自「Po-Yang Wong」臉書）

積極參與罷工的華航空少「Po-Yang Wong」，今天在臉書發文抨擊，華航企業工會「是資方自己人的摸頭企業工會」，「每個月薪水要扣點零頭當你們的工會費就算了，平常假裝代表員工跟資方協商、不遺餘力cost down打壓員工、罷工期間不斷扯後腿，這下罷工成功眼見風向變了，又出來說要幫全體員工爭取福利，你他媽怎麼好意思？」

「Po-Yang Wong」同時PO出照片，顯示葛作亮在空服員罷工前開記者會打壓，罷工當天跟高層在飯店吃歡送宴，罷工成功後再出來揚言地勤也要罷工。讓網友看了後紛紛分享，並留言表示，「學長豁出去了！」「哥哥爆卦爆的好爆的妙」、「噁心至極」、「出社會三年來看過最噁心的人」、「人不要臉皮天下無敵」。

上流職業 與 下流職業 的差別吧

張X堯 發表於 2016-6-26 02:19
別鬧了...哥7月底要出國呢
大藍鯨...等等我= =

坐大藍鯨應該....應該要價不斐吧......


華航第二代大藍鯨777-300ER




華航第一代大藍鯨747-400

q211510 發表於 2016-6-26 10:33
這就像是，自己辛苦的灌溉耕耘，
等收成時，別人卻想一起分杯羹，
世界上哪有這種道理。

覺得 別人想一起分杯羹，
很正常公司也是有很多不同
單位不可能會吵的小孩有糖吃
應該一視同仁要好好檢討

這就像是，自己辛苦的灌溉耕耘，
等收成時，別人卻想一起分杯羹，
世界上哪有這種道理。

危機就是轉機
這剛好可以讓標榜"改革正義"的新政府,徹底的改變長久以來不當的國營事業
所有肥貓的資源讓基層享用,不就是正常且正當嗎?

其實重點不在於空服員待遇如何，其他的待遇又如何!!!

重點在於別人敢爭取，而你只敢在別人爭取成功後....再去爭取.....

所以別抱怨別人為啥賺的比你多，比你好~

因為別人創造價值，而你只敢撿便宜= ="

  其實個人支持罷工啊!  台灣的低薪  早該讓垃圾慣老闆們  知道  靠誰吃穿了  開口出一張嘴  能有多難?

fujj 發表於 2016-6-26 03:34
嗯~華航算是國營企業

這次答應的要求，華航每年要多支付9億(應該吧!)

事實上 華航空服員的要求之所以被完全接受 是因為他們提出的條件 完全合理!

飛行機組員 (機師+空服員) 之所以薪資高 除了工作本身所需要的條件高 (專業知識/訓練時間長/.......) 風險高 (如果出問題 可能屍骨無存!) 還有一點是我們一般人無法理解的 ------ 健康問題!!

飛機在高空飛行時 因空氣稀薄 所以現在的機艙內都會 "加壓" 但是 只會加壓至0.7~0.8個大氣壓 (這也就是飛機起降會造成 "耳鳴" 的原因) 在短時間內壓力的劇烈變化 會影響到心肺功能及神經系統 雖然壓力的變化不大 基本上就像10分鐘內從平地衝上阿里山頂 但是 長期處於 "氣壓急遽變化" 的環境 對機組人員的健康 有很重大的影響! 這也就是這次空服員的主要訴求 >> 適當的休息!!!

老朽退休前 常常搭機四處出差 後來因病退休後 如果需要搭乘飛機出訪 就必須整個航程中待在特殊的 "加壓艙" 中 (艙內維持一大氣壓) 因為 有肺部疾病的我 無法承受這樣的氣壓變化 將會導致我的肺泡膨脹破裂 嚴重內出血+無法呼吸而死亡!!

是的!! 飛行就是這麼有危險性!!

再者 若是拿華航機組員的薪資待遇與其他世界各大航空公司來比較 相同的工作內容與時間 因各家公司職務計算方式的不同 薪資的差距 高達50%以上 (例如 飛機因跑道起降順序而延誤起飛 在聯絡道待起飛的時間 華航是不列入 "飛航時間" 的! 而其他歐美航空公司 是以 "機艙門開啟/關閉時間" 來計算 "飛航時間" !! 華航就像計程車跳錶一樣 等紅綠燈的時間與正常行駛的計費標準不同!! 而國外的航空公司就像 "停車場" 的計費一般 算 "進出場" 時間!!)

以老朽公司轄下直營的6家包機公司所屬空服員薪資計算來說 飛行時間在4小時以內 單趟的薪資就在400USD左右 超過4小時的 每小時加計120USD 超過8小時 每小時200USD (當然 飛行機師的價格就更高了!) 如果以這種計薪水準來看華航及台灣各家航空公司 ......... 根本就是 "奴工" !!

chaston 發表於 2016-6-25 21:03
呵呵 現在華航的問題 就在公司本身 "結構上" 的問題!

老朽公司的 "子公司們" 發生過N次罷工了 處理這種事 ...

~又老又病的大怪獸...
非常貼切又中肯的評論，其實這是台灣很多企業公司的現況。只不過要公司這麼有魄力的重組資遣很難，還是得靠勞工自己要有骨氣。流動性大的公司盡量不久待或別去。苛刻的公司就是要讓它聲名狼藉，逼著它裡面老賊浮出水面，也許老闆股東還會謝謝你。其實很多大老闆資本家根本就沒那麼小氣，多是一些老賊或鄉願文化...。前政府也是帶頭亂搞，光司法就常重罪輕判，輕罪結果就判很重，放任財閥剝削勞工，施政擺爛...，最後被人民唾棄用選票讓它下市。

anzo0525 發表於 2016-6-26 01:16
企業公會本來是資方在控制的，但是這次空服職業工會抗議成功，本來那些前朝政府的官派高官面臨新政府派來的 ...

華航空服員領多少，您了麼？
華航有ㄧ萬多個家庭，您了麼？
華航空服員ㄧ搭上車還沒到公司就算上班，您了麼？
空服員上班還有加給，現在2元美金變5元，您了麼？
在國外五星旅館ㄧ人一間，爽爽逛街，您了麼？
這些其他員工沒有，您了麼？
如果都不了，他們這樣的待遇我們有麼？是什麼樣的上等勞工？

企業公會本來是資方在控制的，但是這次空服職業工會抗議成功，本來那些前朝政府的官派高官面臨新政府派來的何董與基層員工和解，他們開始有了危機意識，因此也要發動他們自己派系的力量來抗衡新董座，所以就來鬧一鬧，總之，企業公會如果鬧事，可視為藍綠惡鬥的一場小衝突，大家又有好戲看了！

嗯~華航算是國營企業

這次答應的要求，華航每年要多支付9億(應該吧!)

接著機師公會、地勤公會、物流公會.......就依序罷工

每個9億，都是老百姓的錢，所以都可以隨意答應的，只要大家開心就好

所謂談判就是，有輸有贏、有進有退，原本的條件就是要給殺價用的，結果大獲全勝，真是匪夷所思了~

gn01136730 發表於 2016-6-25 23:16
我倒是有點羨慕他們。一般的勞工，面對公司不公義的事情，要嘛默默承受、要嘛只有自己離開

因為沒有"工會 ...

你說的那種職業工會還會對一些政客拍馬屁，尤其到了選舉時期更明顯，就差沒強制要會員支持誰....

我倒是有點羨慕他們。一般的勞工，面對公司不公義的事情，要嘛默默承受、要嘛只有自己離開

因為沒有"工會"來團結員工，所以很容易被企業各個擊破。其實工會的功能本來就是幫助勞工爭取權益的

但現在很多公司都用福委會來取代工會，勞工該有的權益反而變成是企業的"恩賜"，難怪台灣勞工薪資凍漲

到了16年前。而現在存在的職業工會，充其量只是幫沒勞保的勞工，辦理勞保而已，功能性遠遠不及這些

企業的工會。就是因為在台灣，能替勞工爭取權益工會趨近於零，所以這次罷工事件，反而在某些程度上

被視為標新立異、有點陰謀論的感覺；而在法國這幾乎每年都會有罷工事件的國家，因罷工事件而受害的

普羅大眾，相較之下反而更能體恤這些罷工人員。