華航企業工會表示，要求華航對全體員工也要比照空服員提出的七項訴求辦理，否則也將發動罷工。
華航跟空服員勞資爭議剛落幕，華航針對桃園空服員職業工會提出的7項訴求，幾乎照單全收。
企業工會表示，下週一將召開常務理監事會議，要求公司比照辦理，否則將帶領六大分會，近萬名會員採取相同罷工行動，上街爭取權益。

以上是今天看到的新聞內容。

我想問：
華航公司裡面怎會有那麼多小圈圈工會？
再來眼看空服員有魚吃了，那些當初沒參加的人眼紅了，
如今也想分杯羹，不然就威脅罷工，
這樣的作為，已經有點吃相難看了。
這些後來的人，為啥當初不參加？
是不是抱著一旁看戲的心態，反正也不會成功的心態？
我想這公司勞方也有很大的小圈圈問題。

呵呵 現在華航的問題 就在公司本身 "結構上" 的問題!

老朽公司的 "子公司們" 發生過N次罷工了 處理這種事情 老夫相當有經驗!!

如果要我來處理華航的問題 很簡單 比照日航當初 "破產清算" 將公司所有資產清算 全體員工依勞基法資遣 減資後重組新公司 (連 China Airline 也改掉) 把一些在公司裡的 "老舊勢力" 一次瓦解 順便清查公司歷年來所有的弊案 ......

一隻又老又病的大怪獸 ...... 一槍解決 一了百了! 重組後的公司就沒有那麼多 "傳統" 需要遵守 沒有一堆 "包袱" 需要背負 建立新穎 和善 符合人道精神的公司文化 才是真正的長久之計!!

真是應驗了一句話,  "會哭的孩子有糖吃" ~~~

我覺得如果他們總是用罷工的方式解決
那最好的方式就只能盡量去配合一定程度勞保工資
讓他們覺得我們公司有幫他們在做事展現出誠意
這樣的話才不會起爭執也能讓他們更加努力協助公司

無論在哪裡都有所謂的小圈圈存在

這種幼稚的圈圈體制何時會消失呢？

讓我們繼續看下去吧~

只要有人，就有恩怨！ 有恩怨，就有江湖！ 人就是江湖，你怎麼退出啊? －笑傲江湖

自己福利自己救.....

我倒是有點羨慕他們。一般的勞工，面對公司不公義的事情，要嘛默默承受、要嘛只有自己離開

因為沒有"工會"來團結員工，所以很容易被企業各個擊破。其實工會的功能本來就是幫助勞工爭取權益的

但現在很多公司都用福委會來取代工會，勞工該有的權益反而變成是企業的"恩賜"，難怪台灣勞工薪資凍漲

到了16年前。而現在存在的職業工會，充其量只是幫沒勞保的勞工，辦理勞保而已，功能性遠遠不及這些

企業的工會。就是因為在台灣，能替勞工爭取權益工會趨近於零，所以這次罷工事件，反而在某些程度上

被視為標新立異、有點陰謀論的感覺；而在法國這幾乎每年都會有罷工事件的國家，因罷工事件而受害的

普羅大眾，相較之下反而更能體恤這些罷工人員。

gn01136730 發表於 2016-6-25 23:16
我倒是有點羨慕他們。一般的勞工，面對公司不公義的事情，要嘛默默承受、要嘛只有自己離開

因為沒有"工會 ...

你說的那種職業工會還會對一些政客拍馬屁，尤其到了選舉時期更明顯，就差沒強制要會員支持誰....

嗯~華航算是國營企業

這次答應的要求，華航每年要多支付9億(應該吧!)

接著機師公會、地勤公會、物流公會.......就依序罷工

每個9億，都是老百姓的錢，所以都可以隨意答應的，只要大家開心就好

所謂談判就是，有輸有贏、有進有退，原本的條件就是要給殺價用的，結果大獲全勝，真是匪夷所思了~

企業公會本來是資方在控制的，但是這次空服職業工會抗議成功，本來那些前朝政府的官派高官面臨新政府派來的何董與基層員工和解，他們開始有了危機意識，因此也要發動他們自己派系的力量來抗衡新董座，所以就來鬧一鬧，總之，企業公會如果鬧事，可視為藍綠惡鬥的一場小衝突，大家又有好戲看了！

anzo0525 發表於 2016-6-26 01:16
企業公會本來是資方在控制的，但是這次空服職業工會抗議成功，本來那些前朝政府的官派高官面臨新政府派來的 ...

華航空服員領多少，您了麼？
華航有ㄧ萬多個家庭，您了麼？
華航空服員ㄧ搭上車還沒到公司就算上班，您了麼？
空服員上班還有加給，現在2元美金變5元，您了麼？
在國外五星旅館ㄧ人一間，爽爽逛街，您了麼？
這些其他員工沒有，您了麼？
如果都不了，他們這樣的待遇我們有麼？是什麼樣的上等勞工？

chaston 發表於 2016-6-25 21:03
呵呵 現在華航的問題 就在公司本身 "結構上" 的問題!

老朽公司的 "子公司們" 發生過N次罷工了 處理這種事 ...

~又老又病的大怪獸...
非常貼切又中肯的評論，其實這是台灣很多企業公司的現況。只不過要公司這麼有魄力的重組資遣很難，還是得靠勞工自己要有骨氣。流動性大的公司盡量不久待或別去。苛刻的公司就是要讓它聲名狼藉，逼著它裡面老賊浮出水面，也許老闆股東還會謝謝你。其實很多大老闆資本家根本就沒那麼小氣，多是一些老賊或鄉願文化...。前政府也是帶頭亂搞，光司法就常重罪輕判，輕罪結果就判很重，放任財閥剝削勞工，施政擺爛...，最後被人民唾棄用選票讓它下市。

fujj 發表於 2016-6-26 03:34
嗯~華航算是國營企業

這次答應的要求，華航每年要多支付9億(應該吧!)

事實上 華航空服員的要求之所以被完全接受 是因為他們提出的條件 完全合理!

飛行機組員 (機師+空服員) 之所以薪資高 除了工作本身所需要的條件高 (專業知識/訓練時間長/.......) 風險高 (如果出問題 可能屍骨無存!) 還有一點是我們一般人無法理解的 ------ 健康問題!!

飛機在高空飛行時 因空氣稀薄 所以現在的機艙內都會 "加壓" 但是 只會加壓至0.7~0.8個大氣壓 (這也就是飛機起降會造成 "耳鳴" 的原因) 在短時間內壓力的劇烈變化 會影響到心肺功能及神經系統 雖然壓力的變化不大 基本上就像10分鐘內從平地衝上阿里山頂 但是 長期處於 "氣壓急遽變化" 的環境 對機組人員的健康 有很重大的影響! 這也就是這次空服員的主要訴求 >> 適當的休息!!!

老朽退休前 常常搭機四處出差 後來因病退休後 如果需要搭乘飛機出訪 就必須整個航程中待在特殊的 "加壓艙" 中 (艙內維持一大氣壓) 因為 有肺部疾病的我 無法承受這樣的氣壓變化 將會導致我的肺泡膨脹破裂 嚴重內出血+無法呼吸而死亡!!

是的!! 飛行就是這麼有危險性!!

再者 若是拿華航機組員的薪資待遇與其他世界各大航空公司來比較 相同的工作內容與時間 因各家公司職務計算方式的不同 薪資的差距 高達50%以上 (例如 飛機因跑道起降順序而延誤起飛 在聯絡道待起飛的時間 華航是不列入 "飛航時間" 的! 而其他歐美航空公司 是以 "機艙門開啟/關閉時間" 來計算 "飛航時間" !! 華航就像計程車跳錶一樣 等紅綠燈的時間與正常行駛的計費標準不同!! 而國外的航空公司就像 "停車場" 的計費一般 算 "進出場" 時間!!)

以老朽公司轄下直營的6家包機公司所屬空服員薪資計算來說 飛行時間在4小時以內 單趟的薪資就在400USD左右 超過4小時的 每小時加計120USD 超過8小時 每小時200USD (當然 飛行機師的價格就更高了!) 如果以這種計薪水準來看華航及台灣各家航空公司 ......... 根本就是 "奴工" !!

  其實個人支持罷工啊!  台灣的低薪  早該讓垃圾慣老闆們  知道  靠誰吃穿了  開口出一張嘴  能有多難?

其實重點不在於空服員待遇如何，其他的待遇又如何!!!

重點在於別人敢爭取，而你只敢在別人爭取成功後....再去爭取.....

所以別抱怨別人為啥賺的比你多，比你好~

因為別人創造價值，而你只敢撿便宜= ="

危機就是轉機
這剛好可以讓標榜"改革正義"的新政府,徹底的改變長久以來不當的國營事業
所有肥貓的資源讓基層享用,不就是正常且正當嗎?

這就像是，自己辛苦的灌溉耕耘，
等收成時，別人卻想一起分杯羹，
世界上哪有這種道理。

q211510 發表於 2016-6-26 10:33
這就像是，自己辛苦的灌溉耕耘，
等收成時，別人卻想一起分杯羹，
世界上哪有這種道理。

覺得 別人想一起分杯羹，
很正常公司也是有很多不同
單位不可能會吵的小孩有糖吃
應該一視同仁要好好檢討

張X堯 發表於 2016-6-26 02:19
別鬧了...哥7月底要出國呢
大藍鯨...等等我= =

坐大藍鯨應該....應該要價不斐吧......


華航第二代大藍鯨777-300ER




華航第一代大藍鯨747-400