三張圖都在高雄
為甚麼會這樣
偷工減料?
還是本來就會這樣
我真心覺得很誇張
這種品質
治水爛就算了
連一條平整的道路都給不起

.................
補充
忘了說
愛河邊的河東路往五福路
快接近光復二街那邊
幾個禮拜前有出現數個坑洞
很誇張
掉下去會送醫院那種
雖然不大
但承包商好像填起來而已
現在呢
下雨過補過的地方有明顯積水痕跡
感覺又要崩了

我看這問題就算是柯p也無法解決
牽扯太多

總歸一句話就是錢,暗盤和回扣,那廠商損失的部份誰出?
當然是這些王八旦老百姓出啊,就東補一塊西捕一塊,
再來各單位不統合,今天你來挖涵洞,明天他來挖電纜,後天別人又來挖通風井,
路能平才有鬼,上次那姓賴的說台南市路平專案,三年之內不準亂挖,
結果呢?就三天,三天就來挖了.

我以前說過要治本最好方式就是,我路要鋪之前統合各單位申請,
多久之內限制開挖(除非特例,比如爆水管),這其間內你亂挖的話就是罰二十萬,
整條路你挖超過5個洞的話,就整條給我重新鋪路,錢由單位出,
看那個單位或營造公司敢來挖.

sciolto084 發表於 2018-8-24 22:51
因為柏油是消耗品呀！ 車子壓久了，加減會出問題，再加上臺灣的工程，偶爾都會給你偷工減料一下！ ...

大家可以留意一下, 大公路一般都不會全用柏油的.  因為柏油是需要更多的維修工作的.

以上是一位唸土木公程旳同學說的.

真的...覺得這些品質真的有點糟,剛鋪好的新的路一下雨變成一個洞一個洞...唉!!! 嘆氣~~~

我個人是認為主要是因為材料品質不一樣，加上就算是一樣好了，
也是後面一小部分在填上去的關係，自然已經跟原本大面機密度一致的柏油有落差

熱漲冷縮來講也比較不耐

如果工程用完又不封起來等它冷卻，給一堆車子壓過去，
根本沒有機會慢慢的融入在原本的柏油密度上，破損當然很快就會來

補丁就是這樣的啦！

補丁的標準沒有正常施工的強！

瀝青道路做完後，時間久了瀝青會劣化就會破壞

會有車痕、裂縫、坑洞這幾種情況

因為有小洞，所以廠商通常都會用壢美土去修繕


現在公務人員年輕化、觀念也更新

偷工減料這個名詞，都是很古早的觀念了

只是壢美土這種方式可穩定維持的時間並不長

跟原本的瀝青混凝土交界面會產生剝離

容易造成坑洞再次出現

現在台灣天氣異常炎熱

工程人員大熱天去補這些洞，真的賺沒多少錢

真的是非常辛苦的

切勿扣上偷工減料的大帽子在工程人的身上，工程人何辜

一封路鋪柏油時、有些人家裡就剛好住上那條路上

養護時間未到就強硬開進去

造成路面破損，這也跟某些民眾的素質也有相對應的關係

崎過去直接翻車怕報

還好啦！有補才有洞，有洞才有補。我們的國家，沒洞都要挖個洞。每天都不是這邊補洞，就那邊挖洞。就從沒見過一條一公里沒洞或補過路。

台北市也執行過一陣子的路平專案呀  ,  天龍國人也罵翻了  

沒辦法的事 ...我覺得還有一個最大原因就是， 剛補好的地方沒有封起來不給壓 ! 台灣補路最大問題就在這 ，才剛補好的地方工人一走 ，瀝青都還沒冷卻 ， 各種車輛就壓來壓去的  ，這樣能耐用才有鬼

工程不踏實.公務不踏實吧.

台灣工程發標都是低標得標,而不是誰做的最好價格最合理
這樣的狀況下品質也只能這樣

用的是劣質物料？市政府沒有監督？

我支持的民進黨你們要做好啊（不管哪個縣市），尤其不要貪污或爭權奪利，不然支持者真的不投票，還有拜訪大老，大老有什麼了不起，沒有人民支持能做到大老嗎，大老......大哥也沒有用

高雄馬路隨處都有坑坑洞洞.你少見多怪了.習慣了就好...

josong4000 發表於 2018-8-24 22:28
通常一些小面積地下工程施工後的馬路補丁
因為是用常溫瀝青去快速修補
加上只鋪上薄薄的一層又壓的不紮實

原來
學到了
感謝解答

8222143 發表於 2018-8-24 22:20
記得聽一個做工程的長輩說過 柏油路本身就是一種非常不耐用的東西
加上每年雖然都有補強 可是只要經常性毀 ...

原來
後面用的黏合力會不足
學到了

昨天台南出差、從台南高鐵搭計程車到永康、在高速上壓過類似水坑而爆胎停在路旁車輛約20-25台

昨天夜晚下班就是遇到這個洞
差點飛出去