奧迪搞了台戰車做啥？電動巨獸 RS Q e-tron 將出征達卡拉力賽啦！

Bard | 2021-7-24 16:43:13

1樓

德國車廠奧迪（Audi）近來相當積極開發一輛又一輛的電動車，對於賽車的企圖心當然也沒有忘記，而先前他們也早已宣布進軍2022年的達卡拉力賽，在最近也首度推出一款名為 RS Q e-tron 的電能越野概念車，模樣相當驚人，預計將會開發三輛最終版新車，在明年1月正式在達卡登場開飆。

達卡拉力賽是相當艱辛的越野賽事，地形包括沙丘、泥漿、草叢、岩石甚至是沙漠，而每天的行駛距離並不一定，但有時會多達800公里，如果真要挑戰純電車完賽，恐怕會是不可能的任務，而奧迪這輛 RS Q e-tron 也並非是純電，是採用混合動力，車上一共有三具馬達，主要動力輸出是靠前、後軸的馬達提供，第三具MGU馬達則是負責回收動能充電，另外，車上其實還有一具來自德國房車賽的2.0升四缸渦輪引擎，不過主要是作為「發電機」、為電池充電使用，動力輸出將完全依賴馬達。

在越野賽到測試自家的電能科技會是場絕佳的考驗，而現今所有市售的電動車或是混動車，供電的大電池其實都相當重，尤其越野賽車又是一輛龐然大物，奧迪當然希望 RS Q e-tron 能輕則輕，所以僅搭上容量50 kWh的電池、重量僅有370公斤，並且在車上安裝了充電系統，在進維修站時也可順道補充些許電力，不過主要還是要靠動能回收和引擎發電在荒郊野外奮鬥。

由於是輛越野賽事用車，為了減輕重量，這輛 RS Q e-tron 並沒有安裝傳統變速箱，僅有單一前進檔位，前後軸動力能獨立輸出、沒有傳動軸，但有安裝電子差速器，將能透過電腦自動判斷四輪驅動下的各個輪子扭力分配。

至於這碩大的車身將能在車上放置兩條備胎，車頂顯眼的設計則是進氣孔，而接下來奧迪將會在歐洲繼續馬不停蹄地測試，並且以「登月挑戰」比喻明年要挑戰的達卡拉力賽，耐用度和續航力將會是他們最大的考驗，只要能完賽就算是成功，而屆時奧迪預計會帶上三輛調整完畢的 RS Q e-tron 出征達卡拉力賽，大家拭目以待吧。