美國爆買模式將在年終購物季達高峰，帶動全球貨櫃航運第四季運量、運價再戰雙高！貨櫃航運龍頭馬士基10月亞太區物流供應鏈最新市場資訊指出，美國消費需求與企業資本支出維持高檔，預計貨運需求進入第四季持續強勁；全球十大航商近期紛紛擴增船隊，運力增幅上看四～六成，集結在跨太平洋航線搶賺一波。

其中，馬士基北美高層透露，將增加多達四成船舶，馳援亞洲和美國線；陽明海運目前亞洲往返美東航線每周五航次、亞洲往返美西航線每周達12航次；萬海航運美西線投入逾20艘船舶，美東線11月起將換大船、增加彎靠港口，配置11艘4,600 TEU～5,600 TEU貨櫃船定期巡航。

美國全國零售聯盟（NRF）預測，美國年終購物季銷售增長將創新高。2021年美國假日季銷售額將增長8.5％～10.5％，總銷售額上衝到8,434億～8,590億美元（不含汽車經銷、加油站、餐館等），比2020年增幅8.2％還高，是過去五年假日銷售平均增長4.4％的近一倍。近期貝恩追蹤數據、德勤和萬事達卡等機構也預測，11、12月全美旺季業績將比去年同期至少增長7％。

NRF分析，許多美國人疫情期間，透過購物紓壓、提神。儘管塞港危機、供應鏈中斷、缺車缺工等難題未解，但亞馬遜、沃爾瑪等零售巨頭已超前部署，透過租船等方式確保足夠商品上架，甚至提前促銷，消費者早在10月就開始購物。

馬士基報告指出，疫情、運力短缺持續影響全球物流供應鏈，貨運需求持續強勁，主要受北美大量進口需求驅動。在海運方面，北美塞港造成船舶回不來，折損有效運力，亞洲出口航線船舶艙位緊張，儘管近期大陸限電措施可能降低工廠生產效率，但出口需求依然強勁，亞洲至北美預計未來數月將滿航，亞洲至歐洲航線雙邊港口壅堵嚴重影響貨運市場，都將支撐運價維持在高檔。

我怎麼覺得增加卡車司機和卸貨工人還有加強陸上運輸鏈才是正理啊。

toradora99 發表於 2021-10-29 12:58
我怎麼覺得增加卡車司機和卸貨工人還有加強陸上運輸鏈才是正理啊。

現在歐美都缺卡車司機，不過這麼辛苦的工作還不如領就失業救濟金。

美國鈔票印了這麼多，總是要付出代價的。

之前看新聞英國也很缺卡車司機

都打算找外勞了

idwang 發表於 2021-10-30 00:24
之前看新聞英國也很缺卡車司機

都打算找外勞了

英國是因為脫離了歐盟，所以歐洲的 卡車司機都不在去英國了。

而且歐洲自己也有卡車司機荒，顧不得到英國了。