電動車概況隨著市場的趨勢發展，BMW在2007年推行EfficientDynamics概念全面強化引擎的環保效能後，2009年又開始啟動了全新計畫Project i朝電動車邁進。第一步就是五百輛的純電動Mini E，經過近一年的實際使用與道路測試後，BMW集團在今年初的NAIAS北美車展上又發表另一款以1系列Coupe為基礎的Concept ActiveE，此款原型車接下來同樣會採取與Mini E相同的操作模式，以定期的租用模式讓消費者搶鮮體驗純電動車的獨特魅力之外，也為2015年正式投產預作準備。

1.電力控制系統、2.電力傳輸線組、3~4.鋰離子蓄電池

BMW ActiveE電動寶馬、搶鮮體驗

●售價：租用模式，不對外販售
●上市時間：2010年第四季相較於Mini E的前置馬達前輪驅動，此次以1系列Coupe為基礎的Concept ActiveE顛覆了人們對BMW的認知，將一套擁有170匹馬力與25.5kgm扭力輸出的電動馬達放置在後輪軸，成為一部RR設定的後驅雙門跑車。

Concept ActiveE的控制架構仍維持與量產1系列相同的介面，排檔桿僅作為前進、後退切換之用

後置馬達後驅設定配置在車上的電力控制系統與動力架構由BMW的合作夥伴SB LiMotive所負責規劃，在動力機構配置方面並未侷限既有的車體設計而受到影響，即便大量的鋰離子電池使全車總重上揚至1.8噸，但透過後置馬達後驅及電池擺設部位的調配，仍舊維持低重心與均衡的前後重量比例而保有BMW一貫的駕駛樂趣之外，0∼100km/h加速亦保有9.0秒的實力，極速則考量續航力的問題而限制在140km/h。
電動車的能量輸出跟耗電量有著直接關係，不同的道路型態與駕御方式會嚴重影響到續航力的表現，因此只能以特定環境進行測試才能提供較穩定的數據成績。Concept ActiveE在一般街道使用的模擬狀況下平均約可行駛160公里，若採取定速測試則能夠將最長行駛里程數拉大至240公里。電力補充時間則視各區域電壓的差異，歐洲僅需3個小時就能充飽電力，美國也只要4.5小時。葉錦祥

BMW將會少量生產Concept ActiveE但不會對外公開販售，只提供給特定的消費者使用，為將來的量產化累積實際使用經驗

Concept ActiveE　馬達功率：170hp/25.5kgm電池種類：鋰離子電池驅動方式：RR續航力：240公里極速：145km/h充電時間：240V/50A=3小時、220V/32A=4.5小時車身尺寸+軸距　車重：1800kg