華航增24% 長榮航上揚42% 客運業績顯著回溫 下半年表現受關注


航空雙雄華航、長榮航。

經濟日報 記者黃淑惠／台北報導

航空雙雄昨（10）日公布7月營收，因客運營收成長幅度顯著，帶動華航（2610）、長榮航單月營收大幅成長。在邊境持續鬆綁下，雙雄下半年營收動能受關注。



華航7月營收129.3億元，年增24.5%；累計前七月營收約870.1億元，年增29.1%。長榮航7月營收118.6億元，年增42.6%，累計前七月營收752.8億元，年增44.3%。

華航7月客運營收21.18億元，月增67.24%、年增696.2%，客運寫下疫情後單月最高水準。長榮航7月客運營收達27億元，年增131.21%，推升月營收站穩百億元。

長榮航7月營收表示亮眼，受惠於邊境防疫政策調整及暑假旺季需求，旅客量為自2020年4月以來新高，其中歐洲、美洲及東南亞地區的旅客量成長尤為明顯。

華航在客運布局部分，夏季班表已分階段增加載客服務，增班規劃適逢7月旅遊旺季，推升單月客運營收達疫情以來最高。客運收入以東北亞成長幅度最大，主因7月起日本主力航線大幅增班，每日飛航台北松山往返東京羽田，加上東京成田、大阪、名古屋、福岡等航線也持續安排載客航班；另歐洲旺季旅遊需求強勁，華航歐洲航線直飛德國法蘭克福、荷蘭阿姆斯特丹及英國倫敦，也助攻7月客運量提升，並有望逐月增加運能。

至於長榮航，已準備迎接客運市場復甦商機超前部署，預計於10月25日開闢台北-米蘭航線，11月3日開闢台北-慕尼黑航線。

貨運目前還是華航、長榮航營收獲利成長主力，國內的航空物流業者表示，受各國邊境管制陸續鬆綁及客運陸續恢復增班，整體客、貨機艙位運能提升；由於全球通膨限縮消費能力，產品庫存水位仍高，導致出口訂單表現平淡，在多重因素影響下，空運艙位需求變化較大，全球各家航空業者已經開始依艙位市場需求，彈性調配運力，目標堅守運價，提高整體貨收。

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