自2007年東京車展正式推出後,這部有著超跑殺手稱號的GT-R便不斷在車界創造熱門話題,隨後在2009年初發表的頂級輕量版Spec-V更換上多項高檔的輕量化配件,在賽道上擁有更優異的性能展現。首先最讓人矚目的就是碳纖陶磁煞車系統,可減輕簧下荷重而提供更優異的操控性,加上其他周邊如碳纖維後視鏡/煞車散熱口/尾翼、Rays製作的鍛造鋁圈、Recaro碳纖維桶型跑車椅與鈦合金排氣系統,讓GT-R SpecV的車身總重比標準版減輕了60公斤。引擎功率輸出雖未有大幅度修改,但增加Over Boost功能,可提供80秒的超增壓動力供超車與緊急加速之用。
.Nissan GT-R |
GT-R Spec-V主要著重於零件部品的輕量化與性能提升,內裝架構並未更動,僅在方向盤上增加Over Boost控制功能鍵 |
這具3.8升V6雙渦輪增壓引擎的動力輸出並未有太大幅度的修改,最大馬力輸出僅從480匹上揚至485匹 |
動力系統V6 3.8升渦輪增壓
最大馬力485hp/8000rpm
車重1680kg
0?100km/h3.5秒
極速309km/h
vs. GT-R
馬力增加5hp
重量減輕60kg
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