在他的車手瓦特爾跟著阿隆索以及馬薩完賽後，紅牛頭家霍納將法拉利交換兩位車手位置的行為形容成，他所看過的“最明顯的車隊指令”。

馬薩領先了大部分德國大獎賽，在第十七圈他將領先位置交給了隊友阿隆索。在此之前，他收到了工程師斯梅德利的無線電通話，稱阿隆索“更快”。斯梅德利過後補充了“好伙計”，並對馬薩說了“對不起”。

霍納表示，毫無疑問，在他的眼裡，這就是車隊指令，對比巴裡切羅在2002年的奧地利讓車給隊友舒馬赫——這樣類似的策略被禁止。

“我必須要說，這可能是我見過的最明顯的車隊指令，特別是當你需要向另一位車手道歉，”霍納對BBC說。

“看到賽會干事會怎樣決定會非常有趣，因為這和2002年一樣明顯，這是規則引進的原因。”

他補充說︰“規則非常清楚，車隊不允許有類似行為。”

霍納堅稱紅牛不會有類似行為。

“不，我們會讓車手競爭，”他說。“馬薩依然能獲得總冠軍，或者他已經簽了一份二號車手的合約，但是我想這對運動來說是錯誤的。”

“車手應該被允許競爭。馬薩做得更好。他在領跑。”