今年上半年國內新車領牌總數達23.49萬輛、年增15.6％，創2006年以來同期新高，上市車廠包括裕隆（2201）、中華車（2204）、三陽（2206）、和泰車（2207）及汎德永業（2247）上半年業績同步攀高。

隨各車廠現仍滿手訂單，且續有新車上市，下半年可望維持高獲利水準，全年皆有挑戰新高實力。

車業龍頭和泰車獲利表現最為戲劇化，在揮別去年防疫險拖累的虧損陰霾後，今年第一季隨即賺逾50億元創歷年單季最高，第二季在本業轉投資俱佳、又加上和泰產險迴轉利益挹注下，單季更大賺70.47億元，累計上半年賺逾兩股本，每股稅後純益21.74元。

和泰車今年進口車供應量增加，尤其豪華進口車品牌淩志（LEXUS）因車價較高，成為推升業績成長主要關鍵，不過目前無論淩志或豐田（TOYOTA）品牌熱門車款都尚有供不應求狀況，待交車數仍約在2萬輛，顯示訂單續熱。再加上汽車周邊轉投資事業布局完整，成長動能多元，法人看好和泰車全年獲利將創新高，報告中更推估每股稅後純益可達37.42元。

上半年獲利創高的還有三陽，隨汽機車銷售俱佳，再加上處分新竹安駕中心1.5萬餘坪土地建物認列，挹注第二季獲利及EPS皆創單季高，同步推升上半年業績。三陽設定，三年內機車內外銷合計達成100萬輛目標。

三陽代理的現代（HYUNDAI）品牌車訂單同樣熱絡，以年中才上市的Tucson L turbo hybrid為例，累積訂單逾2,500張，加上IONIQ電動車陸續到港，法人同樣全年篤定衝高。

汎德永業受惠旗下兩經銷品牌BMW與保時捷（PORSCHE）新車大量到港，加上電動車買氣火熱、單價較高推升下，挹注第二季營收獲利均創新高，累計上半年獲利創六年同期新高，EPS達11.76元為歷史新高。下半年雙品牌接連還有新車上市，將推升業績續維持明顯成長。

裕隆及中華上半年獲利亦各創13年同期次高及19年新高，EPS則分別為19年高及歷年同期最佳，兩家公司去年同期皆受轉投資新安東京的防疫險重創而虧損，今年回到成長軌道。

其中，中華MG品牌銷量表現優於預期，接下來還有ZS新車即將上市，以及eMOVING亦推出暌違已久的全新車款EZ-R，都將成為下半年成長動能。

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