三季通用汽車在美銷量年增21%，豐田、馬自達、本田和日產的銷量分別成長約12%、22%、53%和41%，韓國起亞和現代分別成長約14%和9%。業內預計，銷售動能將持續到今年年底，罷工對部分車款的影響可能10月開始顯現。
　　儘管面臨汽車業大罷工的威脅，今年第三季度，通用汽車、豐田等多家大牌車企在美國的新車銷量仍兩位數激增。

　　通用汽車新近公佈，第三季售出67.4336萬輛車，年增21%，高於分析師預期的產業總體三季銷售增幅15%至16%。三季豐田銷量成長12.2%至59.0296萬輛，另外三家日本車企馬自達、本田和日產分別成長22%、53%和41%，韓國起亞和現代分別成長約14%和9%。

　　而Stellantis落後於同行，第三季銷售年減1.3%，其中吉普SUV銷量下降4%，連續九個季度下滑，Ram卡車的銷量也下降4%，不過克萊斯勒的銷量翻了一倍多，增至3.8353萬輛。

　　媒體稱，大部分汽車業的官員都預計，因為先前被壓制的需求反彈，即使出現底特律的三大車企工廠部分罷工、融資成本上升等不利因素，行業的銷售勢頭也會持續到今年年底。

　　同時媒體指出，若罷工時間延長且範圍擴大，會導致汽車供應減少，利率上升會讓部分消費者買不起新車。

　　華爾街見聞曾提到，9月15日，全美汽車工人聯合會（UAW）啟動對通用汽車、福特和Stellantis的罷工，這是UAW史上首次同時針對三大車企的罷工，也是近年來美國最強勁的罷工潮之一。首批罷工的三家工廠佔北美汽車產量的9%，約有1.3萬名工人參與。

　　9月22日，UAW又因談判未取得進展而宣布罷工升級，讓通用和Stellantis旗下參與罷工的工廠增加38家，上週五UAW進一步擴大罷工規模，罷工涉及福特汽車和通用的更多裝配廠。

　　本週二媒體稱，目前有2.52萬名工人參與罷工，僅佔三大車企UAW合約到期成員的17%。

　　汽車業研究機構Cox Automotive的首席經濟學家Jonathan Smoke預計，罷工對雪佛蘭Colorado 和GMC Canyon 中型皮卡等部分車型的影響可能10月開始顯現，這些車輛的工人停工已經影響生產。

　　Smoke上週五發部落格文章寫道：「到目前為止，罷工的影響相當輕微。如果針對生產基地的罷工進一步擴大，最容易受到影響的產品是雪佛蘭和凱迪拉克的大型SUV，相比（美國）國內的競品，這些產品的庫存更緊張。”

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