市場研究公司Atlas Public Policy指出，今年美國電動車銷量預估達130萬輛～140萬輛，史上首度突破百萬輛大關，估計電動車占美國所有汽車銷售比重，將由去年的7.3％提高至9％，同樣創歷來最高，投信法人強調，最有力的動能是降價，帶動銷售大幅成長，後市電動車相關基金績效可期。

日盛全球智能車基金研究團隊表示，根據美國「通膨削減法案」（IRA），針對符合條件的全新和二手車電動車提供稅抵優惠，使買家購買電動車的成本依照規訂得以減免3,750美元或7,500美元。加上鋰等關鍵電池材料不若以往昂貴，有助於電池成本降低，使得電動車價格更加能讓消費者接受。

根據Mark lines統計，10月美國電動車銷售13.2萬輛，與去年同期相比成長率為55％，滲透率達11％；今年前十月累計電動車銷量為 104.3萬輛，與去年同期相比成長率為47％，累計滲透率達8.2％。預計明年美國電動車銷量有望達245萬輛，年成長率達53％，歐洲電車銷量預計為350萬輛～360萬輛，年成長率為15％～20％，市場仍將是亮眼的一年。

台新ESG環保愛地球成長基金經理人蘇聖峰指出，隨著晶片荒緩解，車廠俄烏供應鏈產能部分轉移，加上各國經濟活動逐步復甦，電動車銷量明顯回溫，工研院產科國際所預估，今年全球電動車銷量將突破2,000萬輛，達2,064萬輛規模，年增28.3％，占總汽車銷量比重逾20％。

大陸官方將減碳列為重要國家政策，加上人口高居世界第一，市場龐大，是全球發展電動車的領頭羊，前三大電動車市場依序為大陸、歐洲及美國，而大陸占比正式超過6成，隨著美歐日也積極擴大電動車戰場下，未來電動車商機無可限量。

凱基未來移動基金經理人馮紹榮強調，全球電動車滲透率穩定增加，帶動電池需求成長，大陸電動車發展亦持續往上，預期2026年電池相關需求會進一步明顯增長，長線需求明確下，持續看好電動車及其相關供應鏈的布局。

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