臺鐵公司已29年未漲票價，交通部預計下半年審議方案，按過往漲價提案試算，臺鐵北高票價恐直逼高鐵，交通部次長胡湘麟6日表示，過去提案並非現在執行方案，臺鐵仍在研議票價合理化方案。同時，立院6日通過臨時提案，在東部災區尚未復原前，將凍漲臺鐵東部幹線票價。



臺鐵董事長杜微說，票價合理化方案目前仍在研議階段，預計下半年會提出正式版本，臺鐵將以立院決議票價調整公式，按2023年決算成本資料，考量公司內部營運條件、外部社會經濟情勢及市場供需，研議票價合理化方案，後續經董事會同意後提送交通部費率審議會審查，再報政院核定。

胡湘麟表示，交通部一個多月前曾討論過臺鐵漲價事宜，但考量相關分析尚不盡完整，因此決定下半年再議。按過往經驗，若以投資成本加上合理報酬率的3％～5％初步試算，臺鐵北高票價恐從843元漲至1,219元、直逼高鐵。

胡湘麟說，3％、4％、5％是過去的計算方式，並不是現在執行的方案；他重申，臺鐵仍在研議票價合理化方案，送至交通部費率審議委員會後，將會謹慎評估營運條件、經濟情勢、市場供需，也會考量對社會大眾及乘車旅客的衝擊。

立委質疑，一旦臺鐵票價直逼高鐵，將不利臺鐵與高鐵的競合，旅客恐全轉移到高鐵；對此，杜微強調，臺鐵仍會針對票價細部調整，正研議將北高票價以遞遠遞減的方式計算，相關價格仍在研究評估中，並非最終定案。

考量到物價齊漲，從客運到臺鐵都漲票價很合理，我好久沒坐火車啦，台中往台北的區間快車票價241元，真是便宜。

toradora99 發表於 2024-5-7 10:15
考量到物價齊漲，從客運到臺鐵都漲票價很合理，我好久沒坐火車啦，台中往台北的區間快車票價241元，真是便 ...

將近30年票價都沒有漲價，如果沒有政治力介入早就應該要漲了。我出差有時候還是會做台鐵，除非是像台北、高雄這些三鐵共構的車站。

有時候台鐵車站交通接駁比較方便，成大從後站走路5分鐘就到了。

臺鐵沒漲價就只能一直賠錢
漲價就考驗大家是否接受
要賺錢漲價是唯一的方法

鄭玄琦 發表於 2024-5-7 20:56
臺鐵沒漲價就只能一直賠錢
漲價就考驗大家是否接受
要賺錢漲價是唯一的方法 ...

台鐵現在已經公司化，雖然最大的股東還是政府，但是也不能繼續一直這樣賠錢。

可能要像中華電信這樣完全的民營才會有競爭力吧。

高鐵也要漲價

不然高鐵太便宜

要搭高鐵也要搶位置

本來就要有區別才是

idwang 發表於 2024-5-8 13:49
高鐵也要漲價

不然高鐵太便宜

高鐵的確是太便宜了，比起歐洲的高鐵，根本就只是零頭而已。

我也贊成高鐵漲價，這樣才能夠和台鐵區分，否則人擠人完全沒有搭車品質。