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汽車報馬仔
威爾斯親王 | 2010-12-19 18:06:39

貴氣凜人 優雅出眾Jaguar XJ 3.0L TDV6 S

【 汽車頻道 簡駿業 】

融入跑車因子

全新XJ在設計上已經顛覆傳統的保守與拘謹,工程團隊賦予了極富動感、優雅身形的車身曲線,創造出如同臻品般的藝術感官及視覺張力。此外,XJ為了營造出修長且寬闊的轎跑車外貌,並搭配上簡潔厚實的腰線設計,搭配上圓滑的車尾造型,光是外表即令人佇足凝望。

融入全新的家族設計語彙,XJ擁有俐落的淚眼頭燈組,搭配上LED日行燈設計,襯托出濃烈的科技流行感,並拜寬闊車體設計,讓車頭呈現出剛柔並濟的肌理線條,接著大型進氣壩的水箱護罩貫穿整個車頭立體感,並顯現出絕佳的車頭辨識度。

車側則透過長軸距表現,讓身形更加修長優雅,同時長軸版更讓整體車室空間更為寬闊,禮遇每一位層峰客層貴賓。 而車尾部分則是XJ最明顯的特徵之一,長軸版加強了車室空間的寬闊度,並不影響車尾置物空間需求,除了呼應整體流暢的轎跑車線條之外,更從車頭的引擎蓋折線一路延伸至C柱後,完美收合於尾燈造型中,使得車側、車尾更顯立體、質感。

XJ車系尾燈採直列式LED光導線設計,除了能夠提供最直接的辨識效果之外,亦突顯出車輛的特別造型,令人一眼即可認出此車尊貴、典雅的曲線特徵。

奢華科技內裝

All New XJ內裝上最引人入勝之處,不外乎精緻的座艙品質,所有內裝表面均以更勝以往的Softgrain頂級皮革鋪陳,再搭配上頂級木紋飾板更顯尊榮華貴,並透過環艙的內裝設計,使車室充滿了頂級遊艇般的視覺享受。

其中,駕駛座全數位液晶螢幕儀錶板為高科技化的象徵之一,採用12.3吋全數位顯示,取代了傳統指針儀錶組,可依駕駛狀況與需求,即時顯示重要的行車資訊,且具高解析度的數位儀錶板在辨識度方面亦有高度的實用性與能見度。

將視線再度往車內延伸,華麗繽紛的中控台多功能觸控螢幕,以直覺式觸控螢幕為主軸,並與液晶螢幕儀錶板相輔相成,從導航、空調甚至藍牙電話及音響系統等,皆可輕鬆觸控操作,大幅減少操作上的繁瑣性,給予最便利的科技感受。

此外,中控台觸控螢幕更包括了雙視角顯示技術(選配),可讓駕駛與副駕駛乘客同時觀賞不同內容,例如駕駛觀看導航的同時,副駕駛亦可觀看影片與選播音樂等,相當便利。

All New XJ內裝除了大量Softgrain頂級皮革之外,更以鍍鉻金屬飾板輔助視覺感官,並強調無傷害人體的三價鉻材質施工,由此可看出Jaguar造車工藝上,依舊以人為出發點。

舒適齊備

為了禮遇後座買家與頂級客層,All New XJ在配備方面更加完善,全車系標配四區恆溫空調系統,使駕駛座、副駕駛座、後座左右乘客皆可獨立調整最適當的空調溫度。

而全景式玻璃天窗亦為XJ車系的一大特點,不但氣派十足,亦增添整體車室的視野寬闊度,同時後座側窗、後窗電動遮陽簾的設計更是貼心配備,只要透過按鍵控制,即可電動啟閉,給予買家適度的私密空間。

再者,XJ車系在車體隔音上更為精進,後座隱藏式多層隔音玻璃(選配)可有效隔絕車外噪音,提供寧靜舒適的乘車環境,而為了體貼後座買家,Jaguar提供RSE後座DVD頂級影音娛樂系統(選配),此部份主要含後座獨立的音響控制系統、後座8吋螢幕、擴充訊號連接埠、遙控器、雙無線耳機、智慧型觸控螢幕式遙控器等,給予後座買家完全的影音控制權。

精湛的動力演繹

實際體驗動力前,編輯部對於TDV6引擎已有基本瞭解,此次所試駕的3.0L TDV6 S車型,同樣為柴油渦輪引擎,根據官方指出,此引擎所採用的渦輪技術為序列式雙模式雙渦輪系統,可於4000rpm時爆發275hp的最大馬力,最大扭力則在2000rpm時可提供61.2kgm的驚人輸出。

此具引擎本體與XF 3.0 TDV6相同,但經過性能化調校之後,馬力及扭力分別高出35hp及10kgm,用以提供旗艦車款之動力所需,不過搭載3.0升V6柴油系統的XJ性能表現不俗,搭配ZF六前速手自排變速箱,0?100km/h加速可於6.4秒達成,極速同樣透過電子限速至250km/h。且拜單體式鋁鎂合金輕量化車體結構及柴油引擎的高水準調校,在油耗表現上相當出眾,市區油耗可達10.3km/l、高速路段為17.2km/l,平均亦有13.9km/l水準,以大型豪華房車來論,XJ實屬節能環保車款一員。

另外在底盤結構上,配置主動懸吊動態系統、主動差速控制系統(Supersport專屬)、前後雙A臂附氣壓式主動平衡懸吊等,使XJ即使身長5247mm,同樣能夠擁有精準與俐落的操駕反應。

當行駛模式處於Sport模式時,懸吊系統會因應設定加強阻尼,達到抑制側傾與增加車輛穩定性的效果,使駕馭上更加得心應手。實際試駕則可發現,飽滿的扭力表現於1500轉之後,直到3000轉左右仍可感受明顯的貼背感,而車輛在彎道上的表現頗具水準,切換至 Sport模式下,可感受到懸吊明顯變硬,行車路感亦清楚許多,給予駕駛者更多信心。反之,若於一般行駛模式下,在換檔與懸吊的設定上偏向舒適,給予車內乘員高品質的行車感受與體驗。

結語

由於編輯部先前試駕過XJ 5.0車型,對於其行車舒適度、充沛的動力表現、柔韌有餘的操控性印象深刻,此次的XJ 3.0TDV6 S長軸版,則是一如以往的沈穩紮實,且短距離加速力道明顯優於5.0L車款,與其說XJ是大型豪華房車,倒不如稱它為大型豪華轎跑車應該更加名副其實。

本文轉載自CA汽車鑑賞 No.298期

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