通用汽車宣佈斥資逾55億美元重組與減記陷入困境的中國業務。（美聯社）

〔編譯魏國金／台北報導〕通用汽車（General Motors）4日宣佈，預計將在第4季承擔超過55億美元（1783.91億台幣）中國業務的重組與減資，這是全球汽車大廠在中國消費者轉向比亞迪等本國品牌後，如何苦苦掙扎的最新例證。

通用在一份證券文件中披露，其與上汽集團的合資公司預料減資29億美元。通用盤前股價重挫3%。該公司也將斥資27億美元，用於關閉中國廠以及重組中國業務。

通用汽車2017年在中國銷售逾400萬輛車，為其中國業務的最高峰。至2023年，通用的年銷售量幾近腰斬，通用與上汽集團合資的公司生產別克、雪佛蘭與凱迪拉克。

通用在中國政府向外資開放後，於1990年代末期，以與在地業者成立合資公司的形式下進入中國。中國很快成為通用的成長引擎，2016年通用在中國的汽車銷售已超越美國，通用在中國有18家組裝廠，僅比北美少1家。

然而中國透過大規模補貼，扶植本國汽車製造商，以使它們成為國內車市的主導者，以及全球汽車產業的一股勢力。此舉迫使外國車企撤出中國市場，過去6年，美國、日本、韓國、歐洲車企紛紛關閉或出售中國廠，並退出合資企業。

通用也無法倖免該壓力。今年前9月，通用在中國虧損3.47億美元（112.6億台幣），反觀2017年利潤達20億美元（649億台幣）。

另一份文件顯示，在宣佈減記之前，截至2023年底，通用在與上汽集團合資企業的股份估值為64億美元，其較低的價值顯示，通用在中國的業務將不再產生像之前那樣的獲利。

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