台北時間3月27日晚，薩伯車隊表示將對F1澳洲站成績被取消的幹事裁決提出上訴。薩伯車隊相信，C30尾翼違規部件沒有帶來賽車性能提升。

薩伯車隊技術總監詹姆斯-凱伊說：“這是一個非常失望的結果。這說明尾翼上層的上表面存在疑問，這個位置不屬於產生作用的組件，因此相對而言在功能上並不重要。”

“這肯定不會帶來任何性能上的提升。現在我們就要檢查這個部件的設計以更清晰的了解情況，我們決定對幹事的裁決提出上訴！”

薩伯車隊的佩雷茲和小林可夢偉在澳洲站正賽中分別獲得第七和第八名。但是兩輛C30賽車在FIA賽後執行的技術檢查中被發現違規。

問題部件是尾翼的上層翼片。FIA在官方報告解釋說C30的尾翼“不符合2011F1技術規則3.10.1和3.10.2中，關於尾翼的局部曲率的半徑不能小於100毫米的規定。”

F1車隊因賽車空氣動力學部件違規而被取消成績，並通過賽後上訴討回公道的案例此前也曾有過。最著名的一次就是1999年馬來西亞站後，法拉利因側分流板違規被取消成績並通過上訴成功翻案。