當`11年Mondeo TDCi推出後,筆者身邊許多成熟人士,都會問筆者EcoBoost跟TDCi該買哪一台?其實如果以一般的汽油及柴油的觀念來講,柴油車的確是可以享受更大的扭力及良好的中低速反應。
而如果單純以扭力來看TDCi高達34.6kgm(339扭米)的輸出,似乎比EcoBoost最大30.6kgm(299.8牛米)的表現來得更加精采,不過筆者倒是認為EcoBoost似乎更有競爭力,EcoBoost所搭載的福特最新的缸內直噴技術除,可提供較TDCi更寬廣的扭力平原,也因此EcoBoost所能帶給駕駛的動力樂趣也會比TDCi來得更加多元,當然其餘如底盤及變速箱來說,兩車基本上皆是大同小異,底盤、車身的回饋都遠遠超過國產車等級,不過兩車六萬元的差價來看,TDCi拿這六萬元去施以改裝,扭力的表現想必更是能大幅超越EcoBoost,當然!!這一切都必須看車主還要不要原廠保固囉!
動力表現 | 203hp/6000rpm | 163hp/3750rpm |
扭力表現 | 30.6kgm/1750?4500rpm | 34.6kgm/2000?3250rpm |
運動配備 | Powershift雙離合器6速自排 | Powershift雙離合器6速自排 |
車輛售價(C/P值) | 99.9萬元起 | 93.9萬元起 |
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