查看: 763 | 回覆: 1 | 電梯直達

王子 | 2011-6-30 07:57:20

1樓

汽油引擎跟柴油引擎的點火方式完全不同，前者是利用火星塞來點火、後者則是利用壓縮空氣來使得柴油自燃。我們這次選擇了三部車：SkodaSuperb2.0TDI、HyundaiSanta FeeVGT、VWGolf2.0 TDI，來作為這次柴油引擎示範的主角們。
這次的三具引擎，有兩具是來自VAG集團、一具是來自韓國Hyundai。它們的共通點就是渦輪增壓、以及缸內直噴系統。而VAG的引擎，基本上這兩具本是同根生，但是馬力調校不相同，Golf 2.0 TDI是140匹、但Superb 2.0 TDI則是170匹。

我們測試的方式仍是以海拔超過3000公尺的合歡山為對象，來印證我們對車輛高山症的說法。但合歡山山頂無適當的測試路段，所以我們只能在海拔2309公尺、山腰的｢翠峰｣，來進行高山階段的測試。
山腰的測試路段，與之前兩次的測試地點皆相同。
我們會先在平地測試0~100km/h的加速，然後在半山腰測一次，來驗證各種高度的海拔之下，車輛加速能力的變化。測試的方式是以每部車、每階段各跑五次，取最佳成績計算。
但由於每部車的重量、排氣量、變速系統等都有不同，所以我們最後的數據會再換算成百分比，讓這個測試結果專注於自身作比較。
例如，一部車0~100km/h是15秒、另一部是10秒，但兩者上山後兩車都比平地慢了5秒；那高海拔對後者的影響，顯然就比前者來得大。因為前者等於只衰退了33%，但後者卻是衰退了50%。
我們現在就來看看這次的測試實況吧。