看好2011年的經濟與景氣表現，今年初各車廠均訂出較去年調高的全年販售目標，以期趕上預期的車市成長腳步；而自開年以來，台灣汽車市場在第一季的表現也確如預估，展現出超過50%的年增力道。唯在時序進入第二季後，突如其來的日本東北大地震，不僅造成日本當地重大災情，其影響也如海嘯般傳遞至台灣市場，使得第二季車市跌了個跟斗，5月份更出現遜於去年同期的銷售水平。

所幸，6月份結算出爐，汽車市場第二季的低迷表現總算出現反彈。在各大車廠產能陸續恢復正常，加上銷售競賽逐漸進入高峰、促販籌碼盡出等利多因素下，6月份汽車市場總掛牌量來到32,418輛的水平，較5月份回拉成長32.5%；與去年6月份28,622輛的掛牌數字相較，成長幅度也有13.3%的水準。

[size=+1]1. 總市場篇 (國產＋進口)

2011 年 6 月－廠牌別排行 (國產＋進口) 名 次 品　　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率 1 和泰豐田 Toyota、Lexus 8,930 257.6% 105.1% 27.5% 2 中華三菱 Mitsubishi 、CMC 5,882 120.9% 127.3% 18.1% 3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 4,256 142.4% 125.4% 13.1% 4 福特六和 Ford 1,911 114.7% 110.8% 5.9% 5 南陽 Hyundai 1,398 86.0% 172.2% 4.3% 6 台灣馬自達 Mazda 1,329 148.3% 97.3% 4.1% 總市場 32,418 132.5% 113.3% 100.0%

產能回穩乃6月份車市回檔的重要因素之一，負責生產Toyota的國瑞汽車6月份產能恢復滿檔，加上待交車的積蓄能量，使Toyota+Lexus品牌在6月份重新奪回寶座，以8,930輛的掛牌量攻頂，較5月份大幅成長157.6%。雖然Toyota+Lexus品牌以超過4,000輛的差距重掌龍頭席次，但值得注意的，與去年同期相較Toyota+Lexus品牌僅微幅成長5.1%，明顯低於大盤的13.3%；而市佔率也只回昇到27.5%，不及今年初動輒30%的優異水平。 趁著5月份Toyota產能滑落、搶坐市場龍頭的Mitsubishi+CMC品牌，在產能因素排除後，6月份也回歸正常排名，穩坐在第二名的位置。在銷售競賽月的熱烈氛圍下，Mitsubishi+CMC品牌6月份繳出5,882輛的掛牌成績，不僅較上個月成長20.9%，年增率也維持在27.3%，與大盤走勢相符合。撇除5月份Toyota產能因素所造成的市場版圖重置，Mitsubishi+CMC品牌6月份拿下18.1%的市占率也是今年新高。 總體市場前三名仍維持Toyota+Lexus、Mitsubishi+CMC、Nissan+Infiniti的基本組成，不過4、5、6名席次今年卻顯得格外熱鬧。年初原本看似坐穩第4名的Honda品牌，自第二季開始便略顯露出疲態：價格彈性較低的「價格透明化制度」、日系零件短缺所造成的缺車現象、加上促販籌碼明顯不及競爭品牌，導至Honda品牌連續2個月跌出總市場排行榜前6名，6月份總掛牌量也僅有1,179輛。 Honda品牌排名下滑，Ford福特六和也順勢擠上第4名的位置。而另一個受惠品牌，當屬韓系的Hyundai品牌。日系品牌深受日本震災影響，加上ix35、Santa Fe eVGT等新世代產品陸續到位，Hyundai連續2個月擠進總市場排行榜前6名；雖然本月份1,398輛的掛牌數不若5月亮眼，但與去年同期相較，Hyundai品牌的年增率仍高達72.2%，展現強大的市場企圖心。儘管目前市占率離高調的15%目標仍有段距離，但未來包含Sonata在內的新世代產品一一導入後，Hyundai品牌的後勢仍相當看翹。

[size=+1]2. 國產轎車篇

2011年6月－國產轎車 TOP 10 名 次 車　　　　　　　　　　款 銷量 銷售組成 1 Toyota Altis 1.8/2.0 2,568 1.8 2457 95.7% 2.0 111 4.3% 2 Nissan Tiida 1.6/1.8 1,870 1.6 369 19.7% 1.8 128 6.8% 1.8五門 1373 73.4% 3 Toyota Yaris 1.5 1,485 4 Mitsubishi Colt Plus 1.6 1,309 5 Nissan Livina 1.6 1,295 6 Toyota Vios 1.5 1,058 7 Toyota Camry 2.0/2.4/3.5 978 2.0 304 31.1% 2.4 650 66.5% 3.5 24 2.5% 8 Mitsubishi Lancer 1.8/2.0 963 1.8 842 87.4% 2.0 121 12.6% 9 Mazda Mazda3 1.6/2.0/2.5 765 1.6 103 13.5% 2.0 179 23.4% 1.6五門 165 21.6% 2.0五門 297 38.8% 2.5五門 21 2.7% 10 Ford Focus 1.8/2.0 636 1.8 241 37.9% 2.0 42 6.6% 1.8 五門 163 25.6% 2.0 五門 190 29.9% 其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次) Ford Mondeo 2.0/2.3 219 2.0 213 97.3% 2.3 6 2.7% Hyundai Lavita 1.6 337 Honda Accord 2.4/3.5 115 2.4 106 92.2% 3.5 9 7.8% Honda Civic 1.8/2.0 441 1.8 421 95.5% 2.0 20 4.5% Nissan Bluebird Sylphy 2.0 217 Nissan Teana 2.0/2.5/3.5 366 2.0 211 57.7% 2.5 138 37.7% 3.5 17 4.6%

5月份Toyota四雄灰頭土臉的表現，隨著Toyota產能恢復，加上促販籌碼傾巢而出，6月份Corolla Altis車系再次以2,568輛的亮眼成績，站上銷售冠軍的寶座。Vios和Yaris在超低月付方案的助益下，掛牌數也倆倆回歸到千輛的正常水準，持續為Toyota品牌挹注掛牌數字。Camry車系在掛牌數字未及千輛門檻的情形下，6月份僅守在第7名的位置。 隨著民俗月前的銷售競賽氛圍加溫，Nissan品牌旗下兩大銷售主力Tiida和Livina車系，6月份的表現也同樣搶眼。5月份進佔銷售冠軍的Tiida車系，6月份在Toyota Corolla Altis車系回神下雖然被擠為亞軍，但在潛在買家受籌碼吸引紛紛出水後，Tiida車系也爆出1,870輛的掛牌數字，成為今年次高的好成績。而Livina車系延續上個月的廣宣餘威，6月份也繳出破千輛的掛牌數擠上第5名。 國產車廠中競賽加碼最明顯的Mitsubishi，銷售表現也立即反應在6月份的掛牌數字之上。全車系祭出影音升級方案搭配分期0利率貸款，著實為Mitsubishi品牌帶來銷售買氣。仍處新車蜜月期的Colt Plus車系，連續2個月繳出破千輛的掛牌佳績，6月份以1,309輛的掛牌數卡進第4名；Lancer Fortis車系也拼出963輛的成績，僅次於1月份1,354輛的水準。 Ford Mondeo車系擺脫5月份的低迷情勢，6月份在全新240匹EcoBoost車型正式開賣後，全車系繳出219輛的掛牌數字，寫下2011年度的銷售新高。而細究Mondeo車系的銷售組成，2.0 EcoBoost汽油車型與2.0 TDCi柴油車型的販售比例也來到將近1：1的態勢，對於過往總是擅於柴油市場的Mondeo車系而言實乃喜事一樁。但在新車蜜月期結束後，以動力優勢和安全配備為主打的Mondeo EcoBoost車系，該如何吸引消費者、維持銷售熱度，便成為福特六和的重要課題之一。 Honda品牌6月份掛牌量持續下探，其一原因乃Fit車系的掛牌量不足。6月份Fit車系僅有14輛掛牌交車，與過去動輒上百輛的數字相去甚遠；其主因乃由於小改款Fit車系即將在7月12日發表，現行Fit所餘庫存已罄。待小改款Fit車系正式上市後，相信可為近幾個月表現低迷的Honda品牌注入活水，並重新掙回市場版圖。