很早開始，Luxgen(納智捷)從MPV推出後、到SUV現身，就有很多人在問：｢Lexgen7 Sedan幾時會來？｣其實，當我們看到Luxgen的Neora電動概念車，出現在中國深圳電動車大會、上海車展時，我們就推測了這就會是日後的Lexgen7 Sedan。
關於Luxgen的Neora智慧電動概念車各部諸元，我們已經介紹過不只一次，詳情請參考這裡的報導。而我們現在是要來談談、預測一下，Luxgen7 Sedan的未來樣貌。
事實上，Neora就是Luxgen7 Sedan穿上偽裝服的樣子...
此話怎講？一般在我們的觀念裡，車廠推出概念車就像丟出一個風向球，之後視狀況才會考慮實現量產的問題；而Luxgen剛好相反，他們的Sedan車型已是箭在弦上、早就準備好了，但稍做改變就成了概念車。這點、我們可以從網路上的一些間諜照，就能推敲一二。
無論如何，這都是題外話，重點是Luxgen昨日邀約媒體試乘了Neora智慧電動概念車；在試乘(沒給我們開)的過程中，我們來研究一下、未來會出現在年底｢台北車展｣的Luxgen7 Sedan(也許還是傳承這個名字)，到底跟Neora有哪些相同？又有哪些不同？






▲基本上Sedan車型的前保桿、氣壩，會跟概念車有所出入；因為考慮到內燃機引擎的進氣、散熱問題，所以造型會重新修整。車燈的部分，也不會是螳螂爪造型，而Sedan到時候會搭配HID頭燈，不會有LED出現；但引擎蓋線條基本上是底定了。


▲Neora概念車上的225/40 R19大腳、大碟盤，屆時也會恢復原狀，變成16、及17吋的圈胎；但四輪碟盤雖然會變小，還是確定會留下。懸吊的部份為前麥花臣、後拖曳臂，這套懸吊主要是來自日系Nissan(日產)的某套底盤小修而來，跟之前MPV、SUV的Renault歐系底盤血統有所不同。

▲電動概念車的電動系統，其實就是來自Luxgen EV+的同一套系統，Sedan車型到時候考慮到稅金級距，會變成一具1.8升的渦輪增壓引擎，這應該是以之前MPV、SUV的2.2升渦輪引擎重新調校而來。

▲這個小耳朵後視攝影機，最後就會變成傳統後視鏡造型，下方一樣掛上這個攝影機，變成Think+的Eagle View、Side View攝影機。對、沒錯，屆時Luxgen的整套Think+都會繼續出現在Sedan車型身上，這是一定要的。

▲螳螂爪尾燈的造型一樣會消失，減低一點殺氣，而煞車燈還是會穿插一些LED出現。

▲臀部最有意思的地方，就是後保下方的分流器造型，屆時會完整留下，這看起來可威風了。至於後廂裡面長什麼樣子，因為不行打開，所以暫時就不得而知了。




▲車艙的部分，包括門飾板造型、中控台、中控台上方木料、方向盤、出風口等，在之後的Sedan車型身上，都會是長這個形狀，唯一的不同只有用料的部分。也許皮革顏色不同、飾板材質不同，但形狀就會是長這樣了。嗯...出風口葉片造型會有些變化，因為現在的模樣無法控制風向。



▲中橋的電力回充控制拉柄、及換檔旋鈕之後都會取消，變成傳統的排檔桿；但後方的電子駐車系統會繼續留下。而淡藍色透明壓克力的中橋座飾板，最後鐵定不會是長這樣。而空調面板的造型，就如同Volvo的設計，後面是簍空的、可以置物。

▲方向盤左前方，一樣是一些燈光、循跡系統等單元的控制區塊。

▲擡頭顯示幕會留下，但右邊的儀表內部造型就不會是長這樣了。

▲除了出風口葉片造型外，其於形狀都不會改變。包括吸入式DVD的位置，也仍會在9吋的液晶螢幕下方出現。

▲這個帥氣的全景式車頂會不會留下？答案是：NO！

▲先前在大陸、韓國拍到的間諜照中，有看過Sedan的座椅是配上Luxgen7 SUV的那種總統座椅頭枕(U型的那種)...會這樣嗎？希望是現在看到的這樣好些。

▲後座空間相當寬敞、軸距2720mm(長寬高：4650×1806×1490mm)，以我173公分的身型坐進去，膝部還有20幾公分的空間；而腿部支撐也很好、座椅很高。但座椅高也有壞處，就是頭部差不多離車頂只有兩指幅的空間。不過這個部分之後會修正，因為概念車不用考慮這些，到時候會再小修。

▲門板的造型。

▲單看線條，Sedan車型還真的相當好看，短捷的尾部、顯得相當有力道；門板上的稜線也很有速度感。

基本上，Neora的全身、已經透露出三分之二的Luxgen7 Sedan造型；到12月的台北車展前，就會清楚的現身讓大家瞧個明白。而據Luxgen的消息來源，屆時車展上也會開始接單，至於預估售價...大家一起在下面猜猜看吧。
補充說明
Luxgen7 Sedan值不值得期待呢？我想再過4個月就要看底牌了，你說不等嗎？