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威爾斯親王 | 2011-8-24 08:31:23

1樓

AUTONET記者：林維政(08/24/2011)

AutoNet汽車日報曾報導過，在全新R172世代M-BENZ SLK-Class中，代表頂級性能的SLK55 AMG即將於9月份開幕的2011年法蘭克福車展中進行全球首演，不過更令人好奇的是新SLK55 AMG並未與其他新世代AMG大哥們同樣搭載渦輪增壓動力系統，而是搭載新開發、代號為M152的5.5L V8自然進氣引擎，究竟此款動力有何特別的地方，就讓本報來為讀者一同解密。

新世代的SLK55 AMG所搭載代號為M152的5.5L V8自然進氣引擎，實際排氣量為5461c.c.，缸徑×衝程為98.0×90.5mm，壓縮比也高達12.6：1，並以達200bar壓力的缸內直噴技術進行供油，加上可變氣門揚程與正時技術，引擎乾燥重量為187kg，能夠輸出422hp/6800rpm最大馬力與55.08kgm/4500rpm峰值扭力，轉速紅線區為7200rpm，除了較前代SLK55 AMG終極版的Black Series所搭載、代號M113 E55引擎具備的400hp/53.0kgm更加強悍。

此外，這款新開發的M152引擎最特殊之處在於其節能實力，除了現今常見的start/stop引擎戴速自動啟閉系統與煞車動能回收系統外，更導入了AMG Cylinder Management system汽缸點火管理系統，在800rpm至3600rpm的轉速域時將關閉第2、3、5、8號汽缸以提升燃油經濟性，並仍可提供達23.46kgm的扭力輸出，此時儀錶也會出現Eco4的燈號提醒駕駛人正以四缸模式行駛；而當轉速達到3600rpm以上時，這套系統可以30ms(毫秒)的極短時間內讓休眠中的4個汽缸瞬間啟動，提供強悍的動力。

同時，SLK55 AMG所具備的可變回壓排氣管理系統，可自2000rpm起逐步降低排氣回壓，排氣系統內的閥門會先打開15度，除了在低轉速時能有較飽滿的扭力輸出外，也能夠維持較安靜的排氣聲浪，隨著油門逐漸加深，閥門也逐漸打開到30度至50度以提升排氣順暢；而當超過轉速3600rpm後、排氣閥門全開，隨之而來的是充沛的動力輸出與令人血脈噴張的排氣聲浪！

而在這些引擎科技的幫助下，搭配鋁合金曲軸箱、低摩擦阻力活塞等技術，新SLK55 AMG也達到了11.9km/L的平均油耗，較前代SLK55 AMG提升了30％的燃油經濟性，而二氧化碳排放量也有著199g/km的水準，而強悍的動力輸出也讓新SLK55 AMG有著0-100km/h加速僅4.6秒、極速限制在250km/h的實力，如此出類拔萃的演出，可說在同級車款中完全沒有直接競爭對手，也樹立起難以撼動的地位。