而以台灣的消費力與代理商的好關係看來，B-Class應該在明年第一季就能夠抵達國內，然而有限的數目已經可以預見，因此也勢必會出現搶車潮，等待已久的準車主應該可以開始準備訂金進行洽談了。



新B-Class的現身，將造成都會實用取向或第二部車買家的高度注目。



充滿設計感的舷線與燈組，散發出強烈的時尚風格。

新一代的B-Class在外觀部分顯得更加銳利，特別是超大的水箱罩、向兩側展延的燈組與巨碼氣壩，都呈現出品牌特有的跑車風格，搭配設計感強烈的側邊雙舷線，除了充滿劃時空的未來感之外，氣勢也更勝以往。在原廠的內部測試中，計算出B-Class的風阻cd值僅有0.26，不但是相近級距中的領導者，就算與同門超跑級師兄E-Class Coupe的0.24相較也不遑多讓；而這傑出的空氣力學表現，不但能提高行駛穩定度、降低油耗外，也能利用特別設計的管道，有效降低機械組件溫度。



大面積掀背尾門，搭配多元的座椅變化，提供相當大的使用彈性。

在車艙內部，原廠則特別強調新車型的高度雖然精減到1557mm(先前為1603~1613mm)，然而在新式車體與座椅設計的挹注之下，讓實際的空間表現反向成長，有著更寬廣的演出；另外，以選配方式提供的EASY-VARIO-PLUS系統，則以可利用座椅的折疊，搭配掀背開啟的尾門，提供更多元的使用彈性。



前衛風格的駕駛介面，搭配多元的電子舒適配備，吸引力相當高。

至於汽油引擎部分，則先推出代號M270的直列四缸系統，搭配渦輪增壓以及缸內直噴技術，分別以B 180(122hp、200Nm)、B 200(156hp、250Nm)的面目現身；在柴油部分，則使用1.8升直列四缸架構，推出B 180 CDI(109hp、250Nm)、B 200 CDI(136hp、300Nm)。所有動力配置都可選擇六速手排或七速雙離合器自手排，至於輸出傳遞則採用前輪方式，預期除了性能在水準之上，油耗經濟表現也都會相當亮眼。



趨於精簡的車體尺碼，在導入新的規劃觀念與座椅設計後，空間表現更加優異。

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