這次出現的，是BMW針對性能需求大，又追求使用便利性的雙面人車主，推出了限量的M3 CRT特仕車款；在外觀上，本車看似與一般E90型四門M3差異不大，但實際上在經過性能與車重、底盤部分的重新調整後，動態演出已經更加強悍。



BMW以四門M3車型為基礎，推出了車重降低、性能加碼的CRT車型。



本車的引擎蓋已經改用碳纖維材質，並塗裝上專屬限量色澤，同時追求表現又不過於張狂。

本車CRT的副車名，指的是Carbon Racing Technology(碳纖維賽車科技)，意思就是將賽車所用的碳纖維相關技術實現在量產車上，以達到輕量與穩定的效果；在M3 CRT上，則有1580kg的成果展現，較標準四門M3的1625kg輕了45kg。這些碳纖維技術，除了應用在空氣力學、底盤與部分操作介面上，也更加大規模的導入在鈑件的製作過程；以本車的引擎蓋為例，使用了碳纖維的成品，就硬是比鋁合金要輕了約50%的重量，表現十分亮眼。



厚實的四出排氣尾段，搭配碳纖維尾翼，呈現出無可取代的霸氣。

BMW M3 CRT的另一個重點，則是源自M3 GTS的競技化引擎，它利用細部軟硬體的變更，與高效能鈦合金超輕量排氣尾段，將輸出由初始的420提升到450hp，再經由M DCT雙離合器自手排系統的運作下，能於4.4秒完成0~100km/h衝刺，極速上看290km/h。



原本的420hp輸出，則提升到450hp，戰鬥能力再提升。

這樣的一部好車，很遺憾的僅限量67部，數目比先前GTS車型的135部還少得多，光要供應德國市場就一定不夠，要銷售到其他地區的機會當然更低；不過車迷也別失望，回顧GTS車型最後還是以相當多的名義在世界各地復刻，就這麼看來這批M3 CRT，也不過是先鋒部隊，第二甚至第三階段的生產計劃，都還有可能陸續啟動。



反皮、碳纖維、賽車與專屬飾板，處處都在訴說不凡血統。

這要是台灣有賣應該破四百萬吧!  多謝分享