近年來車界流行的四門跑車風潮，乃是由M-Benz CLS-Class所帶起，因此當其第二代車型推出也格外受人注目。不過讓我們意外的是，總代理首度於國內提供的試駕車款竟然是陣中王牌CLS63 AMG，而由於此車剛好換裝了AMG新一代5.5 V8雙渦輪引擎，豪快的強烈加速感亦更把這輛四門Coupe的優渥性能給徹底突顯！
CLS63 AMG原廠宣傳影片
高效動能強力進化
第二代CLS的造型確實比之前更有跑車風味，同時它也有大幅度的性能化改革，像是其車門、引擎蓋、前葉子板、行李廂蓋都採用了鋁合金材質，相對於輕量化可說有不小的貢獻，再加上缸內直噴引擎與七速手自排的進化升級，純就加速與操控來說已有相當不凡的身手。至於有著一身肌力勁裝的CLS63 AMG，這次在5.5 V8雙渦輪的加持下，動力反應更十分接近於純種跑車的水準，試駕之後只能說它比以前的6.2自然進氣V8又再向上提昇了一個層級！
CLS63 AMG搭載的代號M157 5.5 Bi-Turbo心臟，乃是屬於「AMG Performance 2015」計劃一環，除了是接替M156 6.2 V8之外，更重要的是它展現出極高的效率，不但重量僅204公斤，在雙可變氣門正時、雙渦輪與壓電式缸內直噴系統的入主下，最大輸出可達到525hp、71.4kgm。與前代的NA 6.2升CLS63 AMG比較起來，新車雖然馬力只提昇了11hp，但雙渦輪設定已讓扭力增加7.2kgm之多，且1700~5000rpm都屬於峰值區域，再加上5250~5750rpm爆發的最大馬力，可說全轉速域皆能強力加速；尤其與這具引擎相搭配的變速箱，是以小型多板濕式離合器取代扭力轉換器的MCT七速手自排式樣，這亦讓動力更能有效傳遞，所以試駕前確實讓我們非常期待！
5.5升V8雙渦輪引擎為525匹馬力輸出，扭力則高達71.4kgm。 |
值得一提的是，CLS63 AMG的動力搭配也極為注重節能表現，附帶有發電機控制、煞車電能回收、怠速自動熄火等設計，原廠並指出新引擎的排氣聲浪非常悅耳，且注重順暢性的發揮，同時其升級潛力極佳，導入以提高增壓值為主的Performance Package之後，立刻可達到557hp / 81.6kgm的更強輸出。由此觀之它幾乎是毫無缺點的完美，筆者試駕後的感覺則是CLS63配上5.5雙渦輪心臟，加速力已有類似超跑的強猛快感，可是其竟然十分易於控制，不由得讓人十分佩服AMG的調校功力。
楔形四出排氣管的聲浪相當好聽，相信應該與雙渦輪設定有關。 |
輕鬆高速操駕樂趣
進入CLS63的車室，第一個印象就是它在雅緻中展現了高性能氣息，除了桶型座椅、跑車方向盤、換檔撥片這些基本配備外，包括E-Select電傳線控排檔桿、AMG Drive Unit整合設定系統都把戰鬥指數帶到最高點。而發動那具5.5 V8雙渦輪心臟，在怠速的咆哮聲中已然說明其實力之堅強，在此其可供駕駛者的設定的項目也是AMG近來的制式設計，包括座椅的多重動態支撐、AMG Drive Unit的換檔反應 / 懸吊軟硬 / 循跡介入都能隨時調整，同時還附加了整合記憶模式，對於熱血車迷來說肯定非常受用。
內裝融合性能、成熟與高度質感，配備上也以車系旗艦規格做頂級設定。 |
多重動態支撐座椅大幅提高駕駛者的信心，其適時的充氣力道也恰到好處。 |
CLS63從起步開始就充滿了十足勁道，拉轉起來是既線性又快速，這動能的爆發力跟超跑相當類似，當然寬廣的動力帶是原因之一，但MCT變速箱的超快換檔更令人大呼過癮。在此之中，其油門分段的細膩也是一絕，因此好開的程度超乎想像，極易於控制的順暢性對操駕亦有不小幫助，至於那排氣聲浪則果然比6.2 V8更勝一籌，實際聽來應該說比較不粗暴，而是更為沉穩、飽滿的音質呈現，長時間下來自然不會感到厭煩！
獨立式後座也享有極佳空間，且頭部壓迫大有改善。 |
此外，雖然E-Select排檔桿採取電傳線控設計，不過入檔時可感到一股直接的力量，這應該就是離合器接合的特徵，而使用離合器也讓CLS63在C、S、S+、M的換檔選項上多了RS賽車起跑控制功能。CLS63的換檔速度極快，可拉轉到斷電的M手排模式，反應甚至不輸雙離合器式樣，其在退檔墊補油門時並帶來頗為震撼的感受，RS Launch Contro的相關設定則與之前試過的E63完全相同。附帶說明的是，本車的怠速自動熄火功能只能用於以二檔起步的C模式，基本上算是很合理的設計。
E-Select電傳線控排檔桿搭配AMG Drive Unit整合旋鈕，對於操作手感與設定便利性有極大幫助。 |
儀錶板多功能螢幕可顯示AMG Drive Unit的記憶與當下設定，原廠並貼心設有各項溫度 / 壓力指示，而中控台新增的ECO按鍵則是用於主動怠速熄火控制。 |
不只是加速飛快，CLS63在操控上的表現同樣讓人激賞，能展現出迅速而穩健的優異轉向，這部車長逼近五米、0~100km / h加速僅需4.4秒的四門Coupe王者，面對彎道竟然十分靈活受控，同時能輕鬆就能表演易於掌握的甩尾動態，底盤設定之佳真是令人讚嘆！另一方面，CLS63的極佳的油門控制性，在出彎時也能帶來足夠的循跡性，且ESP系統還會適時從旁協助調降動力，所以安全性可說是毋須擔心。
極為就手的大型鋁合金撥片，升降檔可完全合乎駕駛意志，而19吋圈內附加的前6活塞卡鉗組合360mm雙片碟盤，代表了對於性能面向的重視。 |
最後，本車的三段阻尼調整電子避震器，確實能兼顧舒適與性能等各種需求，而多重動態座椅隨時對身體有效支撐，以及方向盤輔助的恰當，無形中都讓人在最佳環境中能盡情體驗性能樂趣，如果你有意購入一部全方位的快車，CLS63絕對是最佳的選擇！
駕駛CLS63高速奔馳是一種享受，因為它既快又好開，山路轉向也同樣是怡然自得。 |
Yahoo!奇摩汽車觀點：紳士肌肉車~全方位展現！
CLS63是輛可輕鬆高速操駕的跑房車，它不需高超技術就能放心體驗，且賓士的高性能車款仍保有舒適本質，所以它能讓人輕鬆愉快的駕駛，加上四門Coupe的亮麗外型與實用性，相信CLS63很快就會在台北的社交圈竄紅！
M-Benz CLS63 AMG規格諸元
引擎型式：5.5升V8 DOHC 32V+Bi-Turbo
最大輸出：525hp / 5250~5750rpm、71.4kgm / 1700~5000rpm
變速驅動：7速手自排、前置引擎後輪傳動
懸吊型式：前後多連桿
輪胎尺碼：前225 / 35R19、後285 / 30R19
煞車系統：四輪碟煞
車體尺碼：長4996/ 寬1881 /高1406mm（軸距2874mm）
車身重量：1870kg
加速性能：0-100km / h 4.4秒、極速250km / h
建議售價：758萬元
詳細規格配備請見（新車展示~2011 M-Benz CLS-Class車系）
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