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汽車報馬仔
威爾斯親王 | 2011-12-30 20:48:34

沒那麼難預料 Lotus傳言再起

【 汽車頻道 testaR 】

在2011年中的時候,市場上曾經傳出Lotus執行長Dany Bahar有意脫離母集團Proton汽車,而另尋新東家的消息;雖然相關消息在不久之後,就由當事人否認,然而這兩個品牌在調性上本來就有很大差異,因此就有媒體認為相關消息並非空穴來風,果不其然的,相關說法又在近日重新燃起。

Lotus近期積極開發大量新車型,背後所要付出的經費也將當驚人。

來自美國Bloomberg的消息指出,Proton汽車由於營利與前景等因素,目前正考慮出售Lotus汽車,以減少不必要的開支;而被點名有意承接的,則是中國的上海汽車與盧森堡的Genii Capital公司,不過所有當事者在目前都表示沒有相關計畫。

於馬來西亞當地與製造國民車與計程車起家的Proton汽車,在1996年為了擴大產品打擊面,買下英國Lotus;然而這個動作,並沒有對母品牌的形像或銷售有明顯幫助,在另一方面,Lotus在這段時間,也從來沒有真正的創造利潤。

鑒於未來幾年的跑車市場競爭將更加激烈,加上Lotus又大量開發新概念車、並宣佈投入高階賽車活動,在未來的花費恐怕將對Proton造成重大負擔,就這個角度看來,這家英國車廠有的確有必要找個更強而有力的肩膀。

Proton自行推出了幾款小排氣量的運動車型,主攻入門市場為主。

一般認為,Lotus也曾經試圖改變作風,以描摹出能夠賺錢的前景,例如推出較平價且實用的City Car概念車,然而要將本車開發到量產水準,還得先花一筆錢,因此要實行的機會目前也不大,而就在不斷花錢的壓力之下,Proton就算在短期內閃電宣布要出脫Lotus也不會讓人意外。

有趣的是Lotus不聲張自己的老版是馬來西亞人,但Proton卻似乎有變裝英國人的傾向。

據西方媒體估計,Lotus在2010年共售出了1985部車,而如果想獲利的話,至少得賣出8000部,就比例而言不是一個小差距。

此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/

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