●2010年日內瓦車展首演
●2011年12月12日預訂於國內正式發表
●平均油耗15.6km/L（EC歐盟行車模式測試值）
●預估售價 約50?60萬元
●國內上市日期 2011/12
●期待度 ★★★★☆
自從裕隆日產在4年前正式宣佈，停產Nissan品牌旗下在國內唯一的小型車?March之後，這款由裕隆日產於1993年導入國產化、並於2007年底正式停產的經典小車，不僅以圓潤可愛的經典形象成為國人在路上最為熟悉的身影之一，同時更成功在國內車壇開創歷時十多年的經典傳奇。
歷經十餘年的車壇傳奇
雖然國外原廠已於2002年發表第3代March車型（原廠車型代號K12），但裕隆日產在1993?2007之間長達十多年的生產週期中，卻僅在國內推出第2代車型（原廠車型代號K11），並未跟隨國外原廠的腳步將第3代March導入國產化，不免令喜愛March車系的消費者感到些許失落。隨著最新第4代March（原廠車型代號K13）於2010年日內瓦車展的首演，對於這款曾是國內最暢銷小車的重返國內市場之路來說，總算終能見到一絲曙光。
而從國產New March偽裝車數次在國內道路被目擊的情況，國產New March也曾在「城市尋寶記」等活動中，以類似禮物包裝的非正式、半遮掩亮相方式來看，國產New March已形塑巨星架式。
國產車型確定將追隨中國規格March（瑪馳）的動力單元配置，採用1.5升汽油引擎與4速自排變速箱的搭配。 |
12月12日正式發表
終於，裕隆日產已經在12月12日正式發表國產New March，而台北車展中，國產New March也成為本屆車展的主軸車款之一。但略不同於國外原廠先前所發表的歐規與日規車型，國產New March將以中國規格的March為藍本，再進行裕隆日產相當擅長的配備優化程序，讓人眼睛為之一亮。由於Nissan原廠的全球化產品策略已經相當明確，因此國產New March的外觀造型與座艙基礎鋪陳，將不至於與歐規、日規、甚至是中國規格車型出現明顯的差異性。
國產New March所搭載的動力系統的確與中國規格車型相同，都是採用原廠型號HR 15DE的1.5升汽油引擎，與4速自排變速系統的搭配，擁有103.4hp/6000rpm最大馬力與14.0kgm/4800rpm峰值扭力的水準，至於平均油耗則有15.6km/L的亮眼表現（採EC歐盟行車模式測試值）。
三種車型級距選擇
目前所知國產New March將提供1.5S、1.5SV、1.5SL三種級距選擇，預估售價則大約落在50?60萬元上下的水準。除雙前座正面SRS輔助氣囊與駕駛座前中央扶手已列為全車系標配項目外，依各車型級距的不同，更有包含皮質座椅、恆溫空調系統、方向盤音響快撥功能、電動折疊後視鏡、感應式I-KEY免鑰匙系統與Push Start按鈕啟閉裝置等，配備水準可說是相當豐富，也頗為合乎國人傳統對於配備項目的喜愛與偏好。
中控檯基本鋪陳與國外原廠的相似度幾達百分百，單片CD音響附MP3/Aux-in功能主機與圓形的恆溫空調控制介面相當引人注目。 |
三幅式樣方向盤採塑料材質，左側並提供音響快撥功能按鍵。 |
採全車皮質座椅配置，並搭載角度可調的駕駛座中央扶手設計。 |
由排檔座的檔位數字顯示，也可再次確認國產New March搭載4速自排變速箱。 |
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