愛家好男人 Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro

【汽車頻道劉彥村】

繼上個月的A6 3.0 TDI房車之後，這個月緊接著旅行車又來報到，台北許久不見的太陽公公也在試車當日終於探出頭來歡迎這位的新同學到來，在這稍微回暖的冬天裡，讓我們一起跟著它學著當個好男人吧！

旅行原貌

本月試駕的A6 Avant除了車型不同之外，動力部分跟上月的試駕的A6房車是一模一樣，不過這次試駕車以輕裝原貌現身，外觀部分少了S line的包圍武裝，僅以選配的20吋10幅鍛造鋁圈點綴其修長的旅行車身段；看看車身數據，4926mm的車身長度也只較房車版的4915mm增長了一點點而已，但是旅行車重要的是其裝載實用性，這點就是房車所無法比擬的了。

透過選配的20吋大腳，尺寸為235/35R20，在台北市區道路還能保持相當優異的吸震性及舒適度。

而新世代的A6 Avant除了有著更前衛的外觀，輕量化材質也是這代車型所大量運用的新科技，其中包含底盤、車身懸吊、轉向系統、避震器上座、車門、葉子鈑等處都用上了高比例的鋁合金材質，而這些複合材料的加入也讓車身的配重更為理想，操控表現更上一層樓，而最直接的反應，莫過於許多人斤斤計較的油耗表現上。

有痕木紋飾板的加入讓車艙不在只是被冷冰冰的金屬飾板包圍，增添了幾份穩重感。

集安全、豪華、舒適於一身

德國三大豪華高級品牌在內裝鋪陳方面，還是Audi在行，除了外觀家族化的趨勢，內裝也趨向一致，進入車內映入眼簾的還是那熟悉的感覺，這次試駕的A6 Avant內裝也如同外觀般以原貌呈現，不過中控台及門板不再是那常見的金屬飾板配置，取而代之的則是保留木痕的原木飾板，其觸感及視覺效果筆者個人相當喜愛，常常在停車等紅燈不自覺就摸上幾把。

與家族老大哥相仿的高質感介面，操作起來十分直覺且便利。

透過尾廂內的拉桿，讓新好男人於購物時也能輕鬆的置入大型戰力品。

而在與A7、A8上大同小異的中控台上，有著標配的6.5吋螢幕搭配MMI多媒體系統，包含Audi drive select可程式車身動態系統、車輛資訊、音響功能、藍芽通訊都可以透過此螢幕來設定，可惜之處仍是未見中文顯示。

而在房車上的主動式車道偏離系統，在A6 Avant上也得以見到，這套系統在台北市區道路可說是心有餘而力不足，原因在於市區街道往往標線複雜混亂，真正能好好體驗這套系統還是得上快速道路及高速公路，而當開啟主動式車道偏離系統後，只要系統偵測到車子未打方向燈而切換車道(系統會認為是駕駛人在行車時睡著了)，便會以震動方向盤方式提醒並幫忙修正方向，對長途旅行的疲勞駕駛相當受用（不過還是提醒各位讀者千萬不可過度依賴電腦輔助系統，長途行車前睡眠充足避免疲勞駕駛才是王道）。

透過加選的全LED頭燈組，不只提供優意的照明度；尾燈也採LED導光條，讓A6 Avant車尾有著極佳的辨識度。

柴夠猛

這次試駕的A6 Avant搭載的3.0升V6柴油渦輪增壓引擎，在VAG集團下可說是相當成熟的作品，其中不管引擎震動或是運作噪音均有著令人滿意的表現；動力數據上有著245hp的最大馬力及51kgm的扭力，在七速S tronic自手排變速箱傳遞下，加上輕量化的車體，讓A6 Avant也能在6.3秒衝刺到100km/h；實際上路後，或許是視覺效果影響心理，即使進入高速巡航狀態也不覺車速過快，可見A6 Avant可以既快又穩且舒適。