前進大鵬灣 3.0L或2.0L或1.6L ?

【 CARNEWS 】

大鵬灣開跑，寫紀錄的期許已在台灣賽車迷間隱隱發酵。面對大鵬灣這個全新賽道，究竟什麼車機會大?又該怎麼改才能壓倒勝出?

3.0升的渦輪增壓引擎，向來都是動力改裝巨獸的基本條件，在台灣就以Supra為最大宗。雖然2JZ-GTE的鑄鐵本體相當沉重，不過牛魔王原廠也是雙A臂的設計，因此駕馭樂趣其實也不在話下。再來就是現在相當夯的N54渦輪車輛。其中又以135i或是1M最具操控樂趣。在簡單的ECU及進排氣改裝後也能輕鬆將400hp以上的動力入袋，100?200km/h加速也是本刊的常客。

兩千西西的四輪驅動戰將，無論在哪個國家都會先想到搭載EJ20的Impreza及4G63的EVO。兩者都有各自的死忠擁護者，不過以賽道而言，如果兩者的動力相同其實擁有較佳底盤的EVO還是較有勝出的機會。當然Impreza也不是沒機會，水平對臥較安定的彎中特性，也能提供不少的駕駛趣味。兩者相比Impreza還是比較容易上手許多！

1.6升的渦輪增壓組向來都是一大看頭，除了擁有車輛較輕的優勢外，強悍的動力輸出更是相當具有看頭。原廠渦輪組來說就是以Mini為主要設定，再來外掛組更是猛烈。M16A、D15/16A外掛渦輪都是具有一等一的戰鬥力，多元化的車輛也讓賽事更有看頭。