Audi在日前的年度記者會中，由執行長Rupert Stadler公開表示，品牌即將進一波大規模的動力變革，預期在2014年的時候，針對A4、A3與Q7等重點車款，導入插電式複合動力系統(plug-in hybrid)，並計畫在2020年時，讓每個車系都至少擁有一個這類選擇。其實就現況而言，Audi的平台模組擁有相當高度的共通化；以A3為例，一旦導入了插電式複合動力系統，就等於宣告同樣使用MQB平台的Polo、Beetle、Golf、Scirocco、Jetta、Tigua、Touran、Sharan、Passat與Volkswagen CC等兄弟姊妹通通有份。
同樣的劇情在A4之上，也會讓衍生出的雙門、Crossover與VW兄弟等，都同步得道升天；因此這次Audi雖然僅宣佈這三個重點車款，不過實質含蓋率極可能已經超過了集團的50%以上產品。
Audi即將針對旗下多款主打作品，推出電子化動力設定。 |
Plug-in hybrid在本質上仍是油電複合動力系統，特別的是這個架構除了能夠利用煞車與發電機回收電能外，還能夠在停駐時利用插頭充電，因此使用彈性更高；除此之外，相關設計也有助於品牌降低油耗與碳排放量，對未來新車款的推出與擴張也有幫助。
執行長Rupert Stadler表示將在2020年時，針對所有車系供應插電式複合動力車型。 |
在今年稍早，Audi已經宣佈了將會在Le Mans賽車上，使用油/電複合動力的e-tron系統；這套架構利用傳統的內燃機引擎傳動一個輪軸，再利用電子動力傳動另一個輪軸，構成新世代的四輪傳動模式。
從這個趨勢看來，Audi未來的plug-in hybrid系統，也可能循這個模式採用全系列4WD設定；至於在取向上，則應該會以節能、低排放與主要訴求，而現行的quattro系統則會繼續以性能表現、地型克服能力為主打，兩者劃分不同領域。
一軸電子、一軸燃油的動力架構，即將成為Audi的新一代主打架構。 |
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
分享
收藏
分享
