世人對於富麗堂皇的追求是愈來愈強烈而備受渴望,最初大地的遍地綠野卻將面臨一天天消逝殆盡的結局。即便如此仍有許多世人堅持捍衛著大自然的美與奧,不願讓地球的未來走向四面楚歌的絕境。他們用行動默默實踐微不足道的自我理想,選擇走進綠色世界擁抱綠光森林;望著天,嘴角情不自禁露出燦美的微笑…
時空背景的躍進娓娓道出地球正背負著沉重的環保意識,身為工業先驅的汽車產業企圖從既有的原生模式融入嶄新的科技元素,帶領全球邁入汽車新紀元。
1997年間Toyota Prius的問世徹底給了全車壇一顆震撼彈,不僅成就了汽車工業的全新里程碑,更成為各大車廠競相追逐的源頭,很快地兩年後,Honda也隨之推出首款Hybrid車型Insight,成功營造其品牌的宣示。而面對市場上Hybrid車款的日益普及與眾人的期待許久,Honda台灣總代理於2011年初秉著環保使命決定導入首款Hybrid車型Insight,更於去年底車展推出再精進的2012年式版本,決定繼續寫下台灣本田的油電新故事。
台灣本田以Insight的導入正式開啟油電新故事。 |
破繭而出
延續最初腦海既有的畫面,2012年式Insight的小針美容或許沒有帶來太多更新鮮的視覺驚喜,但面對首批車型已導入超過一年後的今日,如似〝未來新物種〞的視覺體驗仍湧現心頭。
淡藍意象的車頭已讓新年式車型有了更強烈的風味,嵌入淡藍邊條的電鍍水箱護罩與大面積淡藍頭燈罩皆是新面貌,整合方向燈與霧燈於其中的全新保桿設計,著實活化了既有的前衛。腳步持續在車身環繞,發現2012年式車尾增添的鈑件折線與保桿下緣融入網狀塑料,對於年輕動感的追求更加執著,銀色橫條廠徽飾板明瞭展現與Fit的血緣關係,燻黑LED三角尾燈組則再為新年式車型運動色彩做最終加持,每個角落都對應著一種跳脫環保的保守意象卻又找不到多餘不妥協。
淡藍意象的頭燈與整合方向燈與霧燈的保桿皆是2012 Insight新指標。 |
專屬本田式
殘酷的寒冬加上細雨的紛飛逼使我不得不躲進車室內小小空間享受短暫的溫暖,發現整體駕駛介面與前期車型並無明顯異同,獨樹一幟的雙層儀表設計讓人絕不會認錯此為本田座艙,多元造型的中控台設計操作簡易明瞭輕鬆上手,鋼琴烤漆的置杯架與置物盒則為新年式車型專屬;雙前座為全手動調整雖稍嫌陽春卻仍舊維持家族一貫良好的整體支撐包覆性。
左右特意拉長讓車窗延伸出獨特的三角窗設計有著削減車頭兩側死角的助益,整體視野表現也頓時得以提升。為調整後照鏡至適當角度,驚覺車尾因橫樑造成兩截式的後車窗對於視線勢必造成隱約的不適應,或許大面積尾廂的車窗設計能彌補些許遺憾。
專屬於本田式的座艙是個性最獨樹一幟的展現。 |
IMA儀表的節能模式有著改變駕馭習性的魔幻力量。 |
來到後座體驗空間表現的同時需留意因造型設計帶來較低矮的進出門檻,即便新年式Insight已在頂篷與坐墊改良讓頭部空間增加1.5cm,實際乘坐感受仍舊有著些許壓迫,而趨於平整的地面對中間乘坐者的腳部放置有著實質的幫助。
可向前傾倒的椅背則可滿足更大量的載物需求,有別於Fit椅墊也可向前翻折的設計,Insight則無此配備,即便如此後廂無論是寬度深度甚至平整性表現皆屬優異。
兩截式的後窗初期勢必造成駕駛時的不適應。 |
放縱科技
科技帶來的新鮮感很快趨使我再度回到駕駛座,啟動引擎Insight怠速竟有著超乎想像的寧靜度,引擎超低震動的細緻運轉品質甚至讓身處吵雜都市的我對於上一刻啟動引擎的動作抱持疑惑。
上路後低轉速輕快的反應讓1.3升i-VTEC引擎與IMA整合式馬達輔助系統的組合有著如同1.5升般的輸出(並聯式Hybrid設計引擎為主要動力輸出,電力則為輔助),七速CVT無段變速系統更讓時速指針一路攀升的同時有著平順的感受。然而小排氣量延伸性不足的問題在深踩油門之後終究有了回應,不疾不徐的高轉速域反應告訴我輸出精華並不需全油門,大約在3000~4000轉即可發揮此具引擎最大動力輸出,然而這絲毫沒有減低我對Insight的興致。
1.3L引擎組合IMA整合式馬達輔助系統有著如1.5L般的輕快輸出。 |
因為我知道,性能表現並不是Hybrid所追求的真諦,實踐節能的駕馭才是對Insight最重要的使命!立即按下位於儀表左側的ECON按鈕讓自身處於一種被強迫引導狀態,下層儀表板資訊幕瞬間切換為Scoring節能計分模式,您的駕馭節能程度將隨時由五棵大樹樹葉的多寡做掌控;上層Multiplex時速表的背光設計會在藍色與綠色之間做即時變化,藍色表耗能,反之綠色則表節能,深刻提醒駕駛目前油門踩踏的節能狀態,而ECON模式的開啟也直接針對冷氣、變速箱及引擎做強制節能,在動力輸出上或多或少可感受其差異幅度。
類Start/Stop的裝置在鎳氫電池電力滿載的情況下,VCM汽缸管理系統則停止進排氣門做動,每每在停紅燈時隨即奏效,而2012年式Insight也針對部分引擎機件做更精進的改良,著實讓節能與油耗有了齊頭並進的表現。
沉浸ECON樂趣之餘,以筆者適當坐姿,上層時速表始終為方向盤上緣所遮蔽,必須調整坐姿亦或方向盤的高低角度才得以掌握時速,不得不對此設計抱有些許疑惑。
然而對於Insight整體行路表現仍有著深刻的感受,電子動力輔助方向盤讓轉向有著相當靈活的反應,操控也不因Hybrid車型失去本田一貫的優異表現;行駛於市區或高速路段,無論擋火牆隔音、輪胎滾動噪音甚至風切聲的抑制都有著堪稱出色的表現(2012年式針對全車等11項隔音相關零件材質做進一步強化改良),別忘了還有6SRS、TCS、VSA等主被動安全配備與一致通過歐盟、日本、美國測試的五顆星高剛性車體無時無刻伴隨您的旅程。
綻放理想
曾天真地想過,是不是非得要到汽車消失滅絕才能保有大自然最初的青山綠水?是不是非得等到機械式交通工具的不復存在才能再度擁抱全世界最初的綠意盎然?
直到Hybrid科技問世,我才驚覺原來環保熱度也可以因理想而攀升,並依舊能夠揮灑如此恣肆而維妙維肖。在今日全程邂逅中,我終於逐漸明白Insight所能帶給世人的魔幻力量與堅持執著;不可思議地我擺脫了原有的駕馭習性,轉為渴望看見Scoring計分模式的枝葉繁盛,盡我所有心力試圖讓Multiplex儀錶閃耀著綠色光芒。我深信,在遍地綠野尚未消逝殆盡的最後,會有人仰頭望我,為我發出誠摯的讚嘆。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
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