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汽車報馬仔
威爾斯親王 | 2012-3-17 09:06:11

魅惑 Mini Cooper SD Countryman

【 汽車頻道 曾建文 】

青春,究竟如何才能在有限生命中揮灑得奔放而璨美,如何才能讓短暫歲月裡滲透著著玉石俱焚的瘋狂絢麗?駕馭著類Go-Kart的爆炸性小型賽車隨心所欲奔遍全世界各角落,將活力色彩展現淋漓盡致之餘還能挑戰人車一體的極限境界?還是披著摩登形象的身軀與三五摯友翻山越嶺環遊世界,以最美麗的身影劃過天際之餘還能盡情釋放所有光和熱?直到Countryman的出現,世人終於找到且深刻體驗,青春原來可以如它一般精彩得麗似夏花、美如秋月,然後,生命因而完美。

日異月新的科技與全方位客層需求已讓全球車廠不得不隨之跟進,車壇跳脫傳統的大膽突破可謂家常便飯,沒想到Mini也同樣帶給世人全新的體驗。

Mini以旗下Sports Activity Vehicle運動休旅為概念打造全新產品Countryman,總代理汎德汽車不負眾望終在2011年初將它帶進國內市場。很快約莫一年後的今日,Countryman再度與世人見面,只不過,這次是刷新歷史首度導入的2.0升SD渦輪增壓柴油車型。

無邊際想像

初見Mini Cooper SD Countryman的瞬間,即便找不出它與汽油車款的異同,充滿英倫時尚的氛圍仍然很快將我包圍。如同放大版的Mini Cooper,Countryman全身仍散發十足的時尚韻味,圓型晶亮的雙頭燈搭配大面積網格水箱罩與下進氣壩兩側的鍍鉻框架,讓即便是Crossover走向的Countryman仍堅持著最初強烈的年輕動感意象;平整的懸浮式車頂及環繞全車黑色塑料輪拱完全是在Mini身上才獨有的血統,愈久愈深刻而令人難以忘懷的專屬特色。

而Mini最經典之處即是給予世人在車身色彩變化上有著幻化無窮的無邊際想像,本次Countryman的車頂與車身塗裝亦擁有各種對比的配色,無論從任何角度望去,即便是放大版的新鮮視覺體驗仍舊向世人訴說著是輛不折不扣的典型Mini。

時尚英倫風

還記得數年前第一次坐進R53 CooperS時,一種強烈的顫動瞬間從背脊升起,腦海中每秒的畫面都撞擊著我的靈魂,直到今日再度擁入Mini懷抱,曾經的視覺衝擊又再度湧上心頭。

Countryman延續品牌令人玩味的圓形混搭風,時尚雅痞的元素成功勾勒出整體欲呈現的象徵,圓形的儀表、米老鼠意象的中控台、從前車門連接至後車門的弧型設計,全都深深吸引著我使我沉醉其中。首次體驗的Mini Center Rail中央滑軌設計座落雙座之間,完美整合置杯架、太陽眼鏡盒、置物盒等於其中並可前後滑推遞送,再次體驗Mini的玩味風趣。

時尚雅痞的元素勾勒出令人玩味的Mini風。

不論從何處望去總有幻化無窮的色彩體驗。

Countryman的設計宗旨已完全實現那些對於空間訴求消費者的訴願,完整五人座的乘坐空間加上擁有350公升的後行李廂著實讓Mini有了無限可能,即便無法與眾多一般SUV相比擬,但請別忘了它所扮演的僅是放大版Mini Crossover的角色。置身後座則完全使我對於Cooper乘坐品質差強人意的既有印象一掃而空,環伺車室仍有種不可思議的全新寬敞體驗。

Countryman的空間已讓Mini有著無限可能。

名符其實軌道車

柴油引擎的初體驗勢必成為今日旅程的重頭戲,好奇心很快驅使我啟動引擎,瞬間我終於找到SD Countryman與汽油車型最直接明瞭的辨識。與BMW 318d搭載相同2.0升渦輪增壓的柴油引擎在外或許靜肅性不如預期中的表現,但坐進車室使我不得不佩服Mini對於隔音工藝的展現,著實隔絕了柴油引擎所來既有的答答音頻。

從來沒想過的寬敞後座如今終於也出現於Mini旗下產品。

143hp最大馬力輸出即便相較於Cooper S車型的184hp相差甚遠,但受惠於柴油引擎低轉速爆發高扭力的特性,在切換至Sport模式後,中低速巡航時的引擎待命轉速將有所提升,深踩油門動力輸出就能給予最立即反應,讓擁有31.1公斤米最大扭力的嬌小身軀Countryman遊走於繁雜都市仍能有隨心所欲的輕快節奏。

來到市郊這才即將考驗這具全新柴油引擎的極限,而期待也在Cooper S記憶中的貼背感及連續退檔油門一拜之後顯得些許落空,不難想像,柴油引擎對於高轉速域的發揮始終無法比汽油引擎來得擅長,加上高於Cooper S近200公斤的車重,祈求它有著與Cooper S般的性能表現或許是種苛求。想到這裡心中最初的失落似乎有了些許彌補,環伺廣闊的車室空間再度提醒我它已是輛能載著全家大小上山下海共享天倫樂的放大版Mini,於是乎,我決定將過去種種一切歸零,重新審視這部〝Medium Mini〞!調適好心情再度回到市區,SD Countryman在操控轉向與動態反應仍有著Mini一貫的出色表現。

採前單接頭彈簧柱與後多連桿懸吊的底盤設計,加上偏硬朗帶有Q度的懸吊調校,讓行駛顛坡路面的雙手擁有清晰的路感回饋與敏捷的轉向反應,舒適之中仍帶有濃厚運動色彩;場景延伸至蜿蜒崎嶇的道路,充分掌握車身動態的紮實度並不受較大身軀與高人一等車身影響,依舊令人深感驚豔!完全詮釋了其軌道車的威名,我想這就是Mini長久以來最令人沉醉而難以忘懷之處,而其他性能配備或許早已遺忘在內心最不起眼的一處角落,都將成為過往雲煙。

揮灑青春

如果Clubman對於Mini是一次產品的轉型,那麼全新countryman將帶領全軍進入另一個嶄新的起點。

我看見Mini用既有的現代、時尚及科技元素武裝起SD Countryman之餘更徹底融入環保理想於其身,置身其中享受世人情不自禁甚或不自覺地投以混雜著羨慕與讚賞的目光,並且在面對即將離去的最後,仍試圖讓腦海盤旋著其嬌艷、瀟灑而且熱情的迷人身影。

想拉近與天空的距離需要超過六萬元的選配代價。

歲月摧毀了許多車廠,卻誕生了一輛嶄新的Mini。這隻已擺脫多年束縛的美麗蝴蝶即將破繭而出,舞動起炫麗的雙翼,於天際燃起團團烈焰、狂野奔放熾熱的青春。

此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/

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