雖然去年Audi已經發表小改款的A5/S5車系，不過直到這次的極地試駕我們才有機會一見此車的廬山真面目。
小改款的S5 Sportback主要進行外觀上的修改，車頭的變化幅度較為明顯，全新設計的頭燈與水箱罩為此車帶來了更具科技感的造型，新設計的LED燈條看來比過去的頭燈更為精緻，水箱罩雖然仍然採用傳統的盾形設計，但內部的飾條則換上全新的設計，看來比過去較為斯文一些。車身輪廓並未因小改款而有所調整，仍保持S5 Sportback近似雙門車流線雅緻的設計，而這正是S5 Sportback的迷人之處，車尾部份變更幅度不大，僅換上新設計的LED光條尾燈，根據我們在風雪中的試駕經驗，新款LED尾燈確實提供比舊款車型更優異的辨識性。
改採導引光條的頭燈設計是新車改款的重點，也讓A5 Sportback的外觀更接近新一代的家族車款。 |
內裝微調
S5 Sportback的內裝同樣經過小幅度的調整，雖然整體的儀錶板與中控檯設計維持與先前相同的架構，主要的變更集中在MMI旋鈕周邊以及新增的平底式跑車方向盤，全新的方向盤當然具備多功能控制按鈕以及換檔撥片，而一如其他的S/RS車系，換檔撥片採用鋁合金製作。
跑車式的座椅造型沒有太大的變化，雙前座電動椅當然是標準配備，椅面的中央部位以麂皮縫製，外緣則以真皮縫製，如此的組合不僅帶來視覺上的豐富度，同時也提供駕駛人與乘客更穩定的乘坐感，尤其在激烈操駕時更能感受身體被坐椅牢牢抓住的感覺。
雖然帶釘雪胎的尺寸與標準胎同為245/40/18，但這套輪圈並非S5 Sportback的標準款式。 |
節能裝備
Audi Drive Select當然是S5 Sportback的標準配備，一共內建Efficiency、Comfort、Auto、Dynamic與Individual五種模式，在Individual模式下，駕駛人可自定引擎、變速箱甚至是Sport Differential跑車電子差速器的設定。
S5 Sportback車上的Quattro四輪驅動系統也採用新式的冠齒式中央差速器設定，動力分配比例也採用偏向後輪驅動的安排，在極限狀況下也可將動力100%分配至前軸或是後軸，以提昇車輛的操控性。
在一般道路上駕駛Quattro車款的感受絕對不像在冰湖上試駕這般強烈，尤其是在面對較嚴重的轉向不足與轉向過度情況下，Quattro的循跡性與抓地力確實讓我們頗為安心，不過這是在電子輔助系統全開為前提，如果像課程中將ESP關閉，過於激烈的動作或是車速還是無法單靠Quattro挽回。
Quattro強大的牽引力在側滑反打出彎時最為明顯，駕駛者可以很明顯感受到前輪的牽引力，不像駕駛後驅車前輪只是擔任導引舵角的功能。
3.0 T機械增壓引擎是S5 Sportback的標準動力系統，但小改款後S5 Coupe也捨棄V8換上這具機械增壓引擎。 |
詭異痲痹感
這次我們駕駛的S5 Sportback搭載了針對冰湖地形所需的帶釘雪胎，尺寸也與S5 Sportback的標準配胎不同，因此帶來了相當特別操作手感，對於習慣柏油路與夏季胎的我們來說，如此的圈胎組合帶來了極為不同的方向盤手感。
帶釘雪胎在輪胎的兩側加上了長度約莫0.6公分的胎釘，主要的用意在於加強泥雪與冰上地抓地力。雪胎的獨特配方則是針對低溫所開發，避免胎面橡膠因低溫而變硬導致抓地力降低，從這樣的描述來看，雪胎應該能提供足夠的抓地力，而且保持相當的回饋手感，然而就我們實地駕駛的經驗，雪胎雖然提供了足夠的抓地力，但在操作手感上卻是極度隔閡，即使在一般道路上，駕駛人也很難感受到車輪抓力的變化與回餽；至於在冰湖上，方向盤的回傳手感更是趨近於痲痹，駕駛人只得依賴正確的方向盤操作方式來掌握前輪的轉向角度。
內裝的更動幅度不大，比較搶眼的部分是新款的平底式方向盤。 |
非V8動力
對於S5 Sportback來說，這次小改款後的動力並沒有太大的修改，主要在Audi Drive Select中追加了新的模式，另外再加上引擎主動啟閉系統，但是對S5 Coupe來說，3.0T機械增壓引擎則取代了原有4.2 FSI V8引擎，不管油耗提升20%，動力輸出僅有小幅衰退，換下V8引擎總會讓人有點失落，當然Audi明白這點，針對這具3.0升機械增壓V6引擎也進行了相當程度的調校，主要是針對輸出特性與引擎聲浪，讓這具V6引擎帶近似V8引擎聲響，在輸出方面也有近似V8引擎的延伸性。
經過調校的3.0T引擎擁有340hp/44.9kgm的扭力，不過冰湖上的抓地力卻讓S5 Sportback的強大動力幾無用武之地，在低檔位大腳油門，隨之而來的是空轉刨雪，或是儀錶板上ESP燈號狂閃卻毫無抓力，狀況就像是在積水的瓷磚地上重踩油門一般令人覺得無奈而空虛。
與台灣的道路環境相比，車輛在雪地上的動態反應其實大不相同，不論是在動力、操控甚至是舒適性方面都大異其趣，雖然我們在這次的活動當中搶先試駕了小改款後的新型S5 Sportback，不過我們認為得等到我們熟悉的環境中試駕才能給予這部車公正的評價，根據我們向Audi詢問的結果，小改款後的A5/S5車系推估將在今年四月左右正式在台灣發表上市，至於在售價方面我們推估將與現行車款差距不遠。
新款的MMI多媒體系統功能更為強大，Audi Drive Select也透過MMI旋鈕操作。 |
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