德式跑車當若是... Audi A5 Coupe/Sportback

【汽車頻道鄭捷】

對於Audi A5，筆者始終抱持著相當兩極的評價。

有那麼矛盾？其實並不如你所想那樣，蓋因A5與斯斯一樣有兩種，一種雙門、一種五門(其實還有雙門敞篷，但不在這次試駕行列中)，前者本已喚A5，後者出現後為區別只得重新定義為A5 Coupe與A5 Sportback兩型，前者先發表，是款紮紮實實讓人信賴的跑車，後者接續推出，除了C/D柱斜了點，表現卻與兄弟車A4相差實在有限，枉顧跑車虛名。

而今小改款車型上市，兩種一起來，扣除看熱鬧的也一眼可見燈組變化，骨子裡會不會有什麼戲劇性的變化？接著看下去...

「不會！」在試駕之前，筆者也是這麼告訴自己的，小改款前後的新車向來開起來是不會有如何分別的，這麼多年開遍大大小小的進口車，哪輛不是小改款發表時車商說得天花亂墜而開起來卻還是大同小異？

而這樣幾乎已成定理的狀態，何德何能到A5就會發生突變？

A5 Coupe 2.0 TFSI quattro

或許因為既定印象的偏執，在早上一出發時筆者就選了記憶中較討喜的A5 Coupe 2.0 TFSI quattro出發，關於這輛車，小改款手段的工序灑落得明顯而且很炫，頭燈、尾燈與尾廂蓋折線，八歲小童都能清楚分辨，至於其他部分包括車艙內裝有何轉變，很遺憾，感覺不太出來。

因為對這輛車印象還算深刻，在往宜蘭的山路上，別說情不自禁，而是理所當然得以越開越快感受多年之後的重逢，車身剛性頗佳的A5 Coupe，車頭感受明顯的是VAG那具毫不陌生的211匹2.0升渦輪增壓引擎，這引擎當然不錯，開過Golf GTI就知道，但放在A5 Coupe時則，或許因為隔音更好，相對感受沒有那麼澎湃。

A5 Coupe 2.0 TFSI quattro在台灣搭配的是7速S Tronic變速箱，迅捷的反應在遭遇彎道時顯得相當受用，駕駛這輛轉向不算極端靈活的四驅跑車，確實的減速退檔是必要的，不過只要謹守這種較保守的駕駛習慣，不要妄想車身替你做出如何華麗的動力滑胎或屁股外帶，A5 Coupe 2.0 TFSI quattro 能給的仍會是滿滿的信心與慢不下來的慾望，特別是只要徹底做好減速動作，一遇APEX點便能放膽踩盡油門的中低輸出四驅車特性，無須高竿技術，也能從容享受快車樂趣。

中控台與車艙維持基本調性，小改前後變化不大。

A5 Sportback 1.8 TFSI

下午不情不願的離開Cooupe，悻悻然踏進A5 Sportback 1.8 TFSI駕駛座裡，有沒有那麼委屈？

讓我道明原委給諸位讀者聽聽。

基本上，前文說過了，對筆者而言，A5 Sportback與A5 Coupe雖然皆名為A5，但卻是兩款完全不同的車，非僅車門數量的差異而已。

感官上，A5 Coupe無論小改前後都落得緊實沉穩，雖然不若一般小跑車印象刁鑽靈活，但卻給人不輸E-Class Coupe般的雍容GT形象；至於A5 Sportback，坦白說與現行A4小改前一個模樣(小改後則好多了)，外觀夠新潮，骨子裡卻空洞乏味，那開起來的感覺一點也不德國車，甚至幾分舊款英國車或日本車的調調(當然，是指它們差的部分)，講難聽點，根本虛有其表。

Audi車迷們，也請別說筆者光會妖言惑眾，盡說些空泛感受，只為訴盡主觀喜好，拿點科學的證據，現行A4的軸距為 2808mm，A5 Sportback為2810mm，至於筆者讚譽有加的A5 Coupe，軸距則僅2751mm，有沒有差異？光看這裡就知道！

上圖為Coupe的後座，其實已可讓成人安然入座，至於下方Sportback當然更加舒適些，但比起A4仍偏狹隘些許。

不過當選擇了與早上A5 Coupe同樣的山路回程，小改款後的A5 Sportback 1.8 TFSI，此刻卻開始重重打擊過往那嗤之以鼻的壞印象，我不知道小改款能有這招，工程師肯定是施了魔法，手上這輛A5 Sportback怎麼變得也開始紮實剛健了起來？雖然仍未達到Coupe高水準，但確實已然改頭換面，而懸吊部分也似乎有了更合乎實際的調校，阻尼反應開始回到柔中帶韌的美好，而不似前些時日Audi總偏死硬的突兀形象。

A5 Coupe 2.0 TFSI配的是七速S Tronic，Sportback 1.8 TFSI則為CVT無段變速箱。

尾隨著前頭另一輛動力更大的A5 Coupe，要跟上它的腳步，對現在170匹的A5 Sportback 1.8 TFSI來說變得不再緣木求魚，甚至由於CVT無段變速箱與前輪驅動設定，動力較弱的Sportback反倒擁有更加靈活輕巧的反應，循跡性格也益發平易近人，雖然軸距仍略長且動力亦還想要更多，但比起小改款前的印象，已經十分足夠。

德式跑車當若是

Audi A5，打一出世便以跑車為名，但過往追加的Sportback卻未能名符其實，殊為可惜，今日挾小改款名目而來，雖然仍未臻極致，但相較過往則進步多多，絕非幾片LED導光條可以一言蔽之，想要一輛看起來有跑格，跑起來也不顯汗顏的房車，A5 Sportback 1.8 TFSI或許是最廉宜的可行方案。