第三代Boxster為敞篷車樹立了新的標竿，身為中置引擎雙門跑車，新Boxster擁有靈活的操控性、不凡的動力表現以及令人耳目一新的駕馭動態，是一台充滿樂趣的敞篷跑車。新Boxster在今年日內瓦車展亮相後，很快的引進了台灣市場，在盛夏即將來臨之際，提供國內車迷朋友另外一種夏日駕駛風情。
New Boxster宣傳影片
在保時捷發展史上從未見過如此徹頭徹尾的改進，並且一眼即可清楚辨識的第三代Boxster，車型代碼為981（前兩代分別為986 與 987)），它的重量更輕且更省油、速度更快且更靈敏。新Boxster採用全新輕量化設計的車身，以及經過全面改造的底盤，為保時捷智慧性能帶來嶄新的高標準。
除大幅降低的車重，新Boxster也有更長的軸距、更寬的輪距以及加大的圈胎，相對可更進一步提昇駕馭動態，而全新的電動輔助轉向系統則更使其如虎添翼。新Boxster的燃油效率也提高達15% ，視車型而定，每行駛100km所需的燃油量遠低於8公升。
新Boxster軸距加長60mm、前輪距加寬40mm且後輪距加寬18mm，，如此可使輪圈與車身流暢對齊。其前擋玻璃更低傾並向前延伸約100mm，其的車身高度也降低達13mm，再結合一直延伸至車尾的敞篷車頂線條，勾勒出優雅十足的身影。另一項突顯其運動風格外觀的要素，在於車身比前代加長了32mm，同時前懸縮距短了27mm，所以依舊不失為一部短小精悍的雙座敞篷跑車身形。
身為一部中置引擎跑車，水平對臥引擎具有與生俱來的非凡靈敏特性，此雙座車型的全新底盤更將這份靈巧特性提昇至一個全新境界。其基本的幾何結構也構成了最理想的先決條件，如加長60mm的軸距可在極高車速下，提供更高的穩定性，而加寬輪距可在過彎時帶來額外的操駕穩定性，加大的輪胎則可發揮最大限度的貼地性。
採用提供最佳化駕馭動態的配備時，新Boxster S可在紐柏林北賽道上以7分58秒跑完一圈，與配備相同的前代車型相比，足足快了12 秒之多。
新Boxster和 Boxster S 兩款車型均採用燃油直噴的水平對臥六缸引擎，而其節能效率則透過電能回收系統、溫度管理和引擎自動啟閉功能獲得進一步提昇。入門Boxster 2.7有265匹馬力，比前代車型多出10匹馬力，Boxster S搭載的3.4升引擎可輸出 315匹馬力，比前代增加了5匹馬力。
兩款Boxster車型均標準配備七速PDK雙離合器自手排變速箱，PDK變速箱可使這兩款跑車達到各自的最佳油耗值和加速表現。Boxster 2.7的油耗為7.7ltr / 100km，而Boxster S車型則為8.0ltr / 100km。由於綿密的檔位切換完全無損動能傳遞，使Boxster 2.7可在 5.7 秒內完成0~100km / h加速，Boxster S可在 5.0秒之內達成。
為了進一步強化其駕馭動態，保時捷提供跑車計時套件作為Boxster的額外選用配備之一，並將主動式支撐系統首度納入此車型。同樣首見於Boxster的配備還包含機械式後軸差速器鎖定的保時捷扭力分導系統（PTV）。最後，Boxster 2.7售價為278萬元起，Boxster S為328萬元起。
詳細規格配備請見（新車展示~2012 Porsche Boxster）
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