GT-R不敗神話初、中、高階改裝任君挑選

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文/Stan 圖/顧宗濤協力/Mans Car、R MotorWorks

目前全球最夯最熱的日系改裝車非R35 GT-R莫屬，這款現任東瀛戰神推出至今已五年，各式各樣的改裝方式都已經相當成熟，而國內目前R35的改裝也已進入成熟階段，這次本刊特地找來幾輛各種不同動力改裝幅度、內外兼備的實車，讓大家一睹這些美車的風采吧！

基礎電腦升級，600hp手到擒來！

初階版電腦升級

動力上看600hp

其實R35 GT-R從2008年上市至今，雖然動力從最初的480hp一直提昇到目前2013年式（也就是2012年款），動力達到545hp（日規為550hp）的水準，其實在引擎本體及渦輪方面並沒有太多的更動，會造成70hp馬力提升最主要是因增壓值由最早0.8bar提高到1.0bar以及電腦調校上所造成的差異，換句話說，只要在這個部分進行調整，無論是哪一個年份的R35 GT-R都能夠達到550hp這個數字，甚至再將增壓值向上提升後，搭配上進、排氣系統的強化更可達到將近600hp的輸出。首先介紹的這輛由Mans Car提供的R35 GT-R，在動力方面其實改裝幅度並不大，該車採用Mines Spec-X 6.0的電腦升級套件，包含專用的電腦程式、EVC與強化Actuator，將原本的增壓值提高到1.2bar的水準，而車主更進一步升級了K&N進氣系統與Kreissieg F1 Sound排氣管來提升引擎工作效率，在如此簡單的設定之下讓本車輕鬆的從原本480hp一舉超越新款的550hp，達到將近600hp的水準，而這也是R35 GT-R最初階的改裝方式。

在周邊並未大幅升級的設定下，使用Mines Spec-X 6.0電腦升級後將原本0.8bar左右的增壓值提昇至1.2bar的水準，即可擁有近600hp的動力輸出。

由於車主對於動力需求並不高，因此近600hp的動力輸出對他來說已經相當足夠，因此將重心放在車身外觀的改裝上。原本R35外觀就已經性能味十足且相當有特色，不過對於想要擁有獨特風格的車主來說，原廠車色就像是穿制服走在大馬路上一樣，根本不足以吸引眾人的目光，經過一番思索後，決定將此車重新進行螢光綠的塗裝，完成後效果果然相當搶眼！除了特殊色的塗裝外，本車還追加了Wald碳纖維後暴龜輪拱套件及Mans Car的前、後碳纖維擾流套件來加以點綴，此外，內裝原本銀灰色的塑膠飾板也全數施以與車身同色塗裝，接著再追加DPE 20吋鍛造輪圈，以及原廠卡鉗綠色塗裝後，儘管本車動力、外觀空力套件僅為基礎升級樣式，但搶眼的配色卻能讓這輛R35散發出更高調的特殊風格。