國外售價：15萬歐元
中國售價：550萬人民幣
F1科技光環加持
引領全球賽車風潮
面對眾多頂尖超跑來勢洶洶席捲層峰市場，雖然動輒百萬歐元的高昂售價早已成為許多買家收藏的藝術品，但對於售價僅僅不到20萬歐元的McLaren MP4-12C來說，除了與生俱來而難以掩蓋的F1光榮賽車血統，強悍的性能表現依舊持續站穩領導地位。
為了增加冷卻系統散熱效能與車輛高速時的下壓力，藉由前保桿孔輔助則可降低空氣阻力與亂流發生。 |
導入碳纖維車體技術
重量成為制勝關鍵性
率先運用碳纖維材質並成功打造出首輛F1車體的McLaren，除了在F1賽場上擁有豐富征戰經驗，多次拿下年度車隊的殊榮加上其前衛的製作工藝早已奠定無懈可擊車廠地位，為了投入量產車並持續引領市場潮流，對於全新發表的MP4-12C也同樣採用Carbon MonoCell材質與相關輕量化概念。由於大量採用碳纖維材質的車體不僅具有高剛性，兼具輕量化的優點也讓車體重量控制在80公斤，相較於仍持續採用鋁合金管狀車架的同級對手其技術與科技早已大幅超越，其餘包含底盤、懸吊與車體部件均以輕量化為最終依歸，畢竟在賽場上各大車廠所追求的極致表現皆源自於此。
雖然身價僅僅不到20萬歐元，但是McLaren MP4-12C的強悍實力仍足以撼動頂尖超跑。 |
3.8升雙渦輪增壓
頂尖超跑假想敵
除了碳纖維車體與輕量化技術之外，McLaren同樣為MP4-12C獨立開發3.8升V8雙渦輪引擎(原廠代號M838T)，藉由乾式油底殼與Flat-plane曲軸設計不僅能夠降低重心，搭配雙可變氣門正時也讓最大馬力輸出達600hp與61.2kgm，藉由小排氣量與雙增壓以達到高效能輸出。配合動力輸出MP4-12C採用SSG七速雙離合器系統，駕駛只需透過方向盤撥片輕快換檔就能享受與F1相同的駕馭感受，除了0~100k/只需3.3秒內即可完成，極速表現同樣擁有330km/h的實力，放眼望去其同級競爭對手似乎在重量、動力輸出與操控表現上都難以與其相抗衡，極為可怕的性能表現甚至早已成為頂尖超跑不可忽視的假想敵。
列為選配的陶瓷碳纖維煞車系統不僅具有重量輕的優勢，有效延緩熱衰退造成也能持續提供精確制動力。 |
除了車體採用單體碳纖維材質之外，另外還可針對週邊包含內裝、引擎飾板甚至輪拱等進行升級選配。 |
簡潔內裝風格除了三幅式方向盤之外，中控台上方的控旋鈕也並沒有過多奢華與舒適等功能 |
中控台上的按鈕功能包含引擎啟動、Active、Winter雪地、Launch起跑輔助，至於旋鈕則分別掌管動力(Powertrain)和操控(Handing)。 |
McLaren獨立開發的3.8升V8雙渦輪引擎，最大馬力可輸出高達600hp與61.2kgm扭力。 |
McLaren MP4-12C性能諸元表
引擎型式 V8 DOHC 32V Turbo
排氣量 3,793c.c.
壓縮比 9.2：1
最大馬力 600hp/8500rpm
最大扭力 61.2kgm/2200~5500rpm
懸吊系統 前後雙A臂
輪胎規格 前235/35/19、後305/30/20
驅動方式 MR
變速系統 七速自手排
煞車系統 前6後4活塞+380mm碟盤
長/寬/高 4507/1909/1199mm
車重 1301kg
0~100km/h 3.3秒
極速 330km/h
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